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2023年汽车保值率排行榜，燃油车品牌保值率排名，丰田排第四
【2023年燃油车品牌保值率排行榜】近两年来国内新能源车销售火爆，市场渗透率不断提升，对传统燃油车的保值率也带来了较大的冲击。从汽车日报研究院和天天拍车联合推出的《2023年度中国汽车保值率排行榜》来看，大多数的燃油车3年保值率都有所下滑。（汽车保值率是指某款车型在使用一段时期后，将其售出的交易价格与厂商指导价的比值）
具体来看，海外品牌燃油车的保值率仍然远高于中国品牌，在燃油车3年保值率前十的汽车品牌中，海外品牌包揽保值率的前九名，自主品牌只有领克品牌上榜。作为高端豪华品牌的保时捷和宾利品牌，因受到关税调整、库存压力及产品生命周期等因素的影响，新车和二手车的终端成交价跌幅较大。其中，保时捷品牌3年保值率为84.22%，比上年降低4.02%，但其保值率仍然位居榜首，也是唯一一个3年保值率超过80%的品牌。宾利品牌的保值率也比上年降低4.01%，其3年保值率为74.39%，排名第三位。
日系品牌的保值率也持续走低，低养护成本及可靠性的优势所带来的保值率红利，逐步被新能源车蚕食市场份额。其中，雷克萨斯3年保值率为76.64%，排名第二位，保值率比上年降低2.91%；丰田品牌保值率跌幅较大，3年保值率为73.22%，比上年减少了4.52%；本田品牌3年保值率跌破70%，只有68.98%，比上年降低4.06%，排名第七位。
受到自主高端新能源品牌的影响，奔驰、宝马、奥迪等三大德系豪华品牌的保值率也有所下滑。其中，奔驰品牌的3年保值率为72.19%，排名第五位，保值率比上年降低1.91%；奥迪和宝马品牌的保值率比奔驰品牌要低得多，其3年保值率分别为65.85%和64.36%，排名第八和第九位，保值率比上年分别降低1.19%和3.29%。
极具个性化的MINI是唯一保值率有所上涨的品牌，其3年保值率为71.78%，排名第六位，保值率比上年增加0.25%。
在中国品牌燃油车保值率方面，拥有沃尔沃基因的领克品牌以微弱优势成为保值率最高的品牌，其3年保值率为62.49%，保值率比上年降低3.29%。
五菱品牌虽然较为低端，但凭借低廉的价格依然拥有不错的保值率，其3年保值率达到62.17%，在中国品牌燃油车保值率中排名第二位，比上年保值率增加0.39%。
拥有“神车”哈弗H6的哈弗品牌位居中国品牌燃油车保值率第三位，其3年保值率为60.86%，比上年保值率减少1.14%。
长安和广汽传祺品牌的3年保值率分别为59.27%和58.76%，排名第四和第五位，其保值率比上年分别下降0.25%和0.34%。
比亚迪从去年开始就停产了燃油车，其燃油车的3年保值率为58.70%，接近广汽传祺的保值率，排名第六位，其保值率相比上年微跌0.04%。
最近两年宝骏品牌销售低迷，但宝骏二手车在终端市场上的交易价格还是比较稳定的，其3年保值率为58.48%，排名第七位，保值率微涨0.02%。
吉利汽车的保值率也高于上年，其3年保值率为57.98%，排名第八位，保值率比上年提高0.83%。
魏牌和奇瑞上榜，其3年保值率分别为57.32%和56.56%，排名第九和第十位。其中，魏牌的保值率比上年降低1.15%。
新一期汽车保值率榜单公布，自主品牌集体下滑
日前，中汽流通协会公布了2024年2月的中国汽车保值率报告。总体看不同细分定位车型的3年保值率表现不一，中型车上涨明显，中大型车其次。而大部分的SUV车型，MPV包括小型车和紧凑车则出现了下跌趋势，这或许也对应了新年以来降价势头最猛的车型，往往保值率会受到影响。
具体看 ，豪华品牌本月除了奔驰外，排在前五的包括宝马、雷克萨斯、保时捷和路虎的保值率均有不同幅度增长。而奥迪则跌出了前五。其他二线豪华品牌因为降价的缘故，也出现了一定下滑。
常规合资品牌这一头，丰田和本田还是保值率的头牌，不过丰田出现了环比的微幅下降。而其他日系品牌则均有一定跌幅。换言之，2月只有本田实现了保值率提升。
而韩系、美系和法系品牌在2月均有一定的保值率上涨，尤其是别克涨幅达到了3.7%。自主品牌这边的表现就比较惨烈了，虽然排名没有明显变化，但集体出现保值率的环比下滑。
新能源市场方面，插混车型的保值率比较稳定，整体环比1月有0.1%的增长。而纯电动阵营这边，保值率则是54.7%，同样环比有0.1%的增长。其中，插混车型的1年车龄保值率前三分别是插混版的帕拉梅拉，卡宴和腾势D9，3年车龄的保值率前三则是卡宴、帕拉梅拉和插混版的牧马人。纯电这边，1年车龄的前三位保时捷Taycan、ZEEKR 009和腾势D9，3年车龄的则是Taycan、奔奔E-Star和欧拉好猫。
汽车保值率是普通消费者购车时容易忽视的因素，但其实是任何一款车型品质的重要组成部分。虽然并不能单一因此评价任何一个车型的好坏，但从不同产品的保值率走势，大概能反映出市场对于一款产品的综合认可度。
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