九年别克情怀，凯越换君越
今天终于喜提我人生中的第二辆车，别克新款君越，喜悦的心情不言而喻，在这里，迫不及待要跟大家分享一下。说起来也是一种缘分吧，之前开的车也是别克，只不过是入门级的凯越，作为我的老伙计，它陪伴了我的整个青春，见证了我从职场小白变成职场精英，结婚生子，整整九年。对于再次选择别克这个品牌，也是有一种情怀在里面。14年在经济紧张的情况下，分期购买的凯越我的第二辆车，这一次全款提车，心情完全不一样。
作为别克的老车主，凯越这款车用了9年，车况还是可以的，原本是不打算换车的，在4s店保养的时候，刚好遇见店里新款君越新车上市邀请试驾，当时只是觉得闲着也是闲着，就参加了试驾。在试驾整个过程，试驾专员也是讲解的比较详细，当时是有点心动的，最后回家跟媳妇商量了一下，决定换车。啰嗦了这么久，也该展示一下我的新车了。这款新君越我选择的是20T越尊的，操控感跟动力是没有问题的，作为一款合资车，这个价格区间还是非常实惠的，相对来说，性价比比较高。
360全景影像像我媳妇这个女司机以后开倒车错车也不怕刮蹭，外后视镜加热，折叠，以后再也不用担心冬季或者雨天视线不好的问题。车内饰也是科技感满满，全系标配的也是全景大天窗，中控台较为之前的老款君越也有所改变，采用了游艇式的悬浮中控台，真皮方向盘还可以前后上下调节，手机无线充电，这样平时也很方便很多，车内也不会显得很凌乱。5米的车长，2米9的轴距，超大的空间，像我们家都是大高个，逢年过节，一家人坐在里边也不会拥挤。还有一个最大的改观就是车钥匙，采用了卡片钥匙，刚开始还是有点担心，钥匙万一丢了怎么办?后来一了解，原来卡片主要是作为备用钥匙，而平时我们只需通过手机蓝牙连接车，就可以进行解锁。所以在这里，需要提醒的是，保存好自己的卡片钥匙。前排座椅以及中控后排座椅360全景影像记得以前就听过别人说，成功男人的标配首先就是拥有一款君越，经过自己的努力，现在的我，有房，有车，家庭美满，父母安康，媳妇也很贤惠，这样的日子我很满足。
别克凯越降价换量，降至6万多，又运动，又省油，飞度不香了
当前车市越来越高级，好车多如牛毛，可是囊中羞涩，一台也买不起，连累车企老板也愁容满面。对于一般人来说，买车也不那么讲究豪华，设计大方体面就好了，性能不要太强但要够用，至于油耗也是重中之重，不然后面砸锅卖铁也养不起。符合这些的车型其实也不少，像凯越就是性价比出色的一款，而且作为别克的一款车不俗的品牌力也能带来更大的体面。
在激烈的竞争下凯越也在降价换量，这台车入门版降到6万多后，香气还是比较浓郁的。同级车型中，尺寸是凯越的一大优势，这台车长宽高达到4468*1765*1469mm，轴距则是2611mm，后排表现尚可，不够后备箱空间的确有些紧凑，这也是小车一贯的特色。
外观上这台车延续了别克的家族设计，大嘴中网配合翅膀镀铬，辨识度很高，这一点也被越来越多的车主重视，一眼就能看出什么车，往往比单纯设计拉轰却不知道什么品牌重要，不然别人还以为是山寨车。两侧灯组则是大眼仔设计，气质突出，侧面弧度流畅的大溜背视觉妙不可言，因此就不说了，单说这个镂空轮毂也提升不少精致感。尾部采用硕大灯组，大气磅礴。
排气管则是隐藏设计，打着灯笼也难找到。这个设计在同价位车中，算是出类拔萃的。内饰上不得不说就比较逊色，设计方面比较简约，中控没有屏幕，出风口配合空调区域占据面板中央，右侧引入钢琴烤漆饰板提升高级感，但是没有大屏在当前的车子设计中也很高级起来。座椅方面采用环保面料，舒适度尚可。整体这个内饰的确有些勉强，不过这个价位往往也不奢求什么了。
动力上采用1.3L+CVT的组合，入门匹配的是5挡手动，这一套动力峰值输出107马力，峰值扭矩133牛米，参数不大不过对于这样一台小车来说，还是能体现不俗的运动性能，5升左右的油耗体现了养车的经济性。
综合来看，凯越这台车的确短板不少，像内饰比较简陋，引擎还是三缸架构，不过在价格下探后，这个价位中还是体现出不俗的竞争力，又运动又省油，买车不贵养车也不太花钱，很符合大多数人对于用车的需求，定位卡得十分精准，较量下飞度也显得不香了。对于这台车你有何观点呢？
