大家好，今天小编来为大家解答汽车头条网站这个问题，汽车头条网站很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
今年2月份刚买的18万辆新车，刚开了半年。昨天发生车祸，前脸...
汽车领域，自媒体定位，就是说，你擅长什么，就给自己贴上标签，然后按着这个方向持续输出价值就行了。
非要理论一点来说，那就是，找准一个有市场需求的东西，确定你的方向，找到需要这个需要的人群，把服务或产品做为他们的解决方法，然后你收费，这就是自媒体赚钱。有人说，我不知道自己擅长什么，那么你告诉我，你喜欢什么，你对什么感兴趣，你哪一方面比较得心应手？这总该有吧？
喜欢汽车，那就多多学习和分享汽车方面的东西，把自己弄成这方面的名人、专家，喜欢旅游，那就多发些你的旅游见闻，分享一些好玩的地方，喜欢淘宝，那么由浅入深，分享各个环节的经验，让别人知道你是淘宝达人，爱研究网站的，从建站、优化、推广、广告各方面去分享，你喜欢啥，就分享啥，就是这么简单。
网络社会太大了，不需要做到人人喜欢，做好垂直，塑造自己的价值，就能挣到钱。
虚假宣传钢材强度，领克01被疑偷工减料，领克汽车究竟怎么了？
汽车领域
头条｜价格战到价值战：车企“斗法”出新招
在价格战的带动下，今年的新能源汽车市场格外热闹。在淘汰赛加剧的背景下，仅凭一味的降价策略，真的就能立足市场？
只讲价格优势，不讲产品价值的套路，早已经走进了死胡同。尤其是在消费者年龄不断降低的背景下，他们关注价格的同时，更关心车辆的技术创新性和车企能为用户带来的服务。
正如中国汽车工业协会副秘书长陈士华所说，产品价格适度下调固然有利于激发居民的消费需求，但是仅采取简单的价格竞争策略并不是理性行为，不利于产业的长期发展。“企业应当在技术、质量和服务等方面下功夫，提高产品的品牌力才是王道。”
降价潮此起彼伏，更应理性看待“价格战”
2024年春节假期刚过，比亚迪便吹响了“价格战”的号角，新推出的秦PLUS和驱逐舰05的荣耀版车型与此前车型相比，起售价直降2万元。其中，混动车型起售价仅为7.98万元起，纯电车型的售价区间则为10.98万~13.98万元。
随后，五菱、长安、哪吒、北京现代、上汽通用等多家车企跟进，宣布旗下部分车型降价。其中，五菱星光150进阶版推出荣耀价9.98万元；长安启源Q05、A05两款车型起售价均下调至7.39万元；哪吒X车型起售价降至9.98万元，哪吒S车型起售价下探至15.48万元，哪吒AYA车型起售价仅6.58万元。
在合资品牌阵营，北京现代伊兰特起售价为7.58万元；别克君越、威朗Pro、昂科威Plus车型优惠幅度在3.5万至6.5万元，价格下探到10万至15万元区间。
在“价格战”再度开启的背景下，2024年的中国汽车市场注定不平凡。正如乘联会秘书长崔东树所说，2024年是新能源汽车企业站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。随着新能源车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。
此外，今年开始的“价格战”，还与供应链价格下探和车企寻求更高的市场份额有着密切的关系。一方面，成本不直接决定价格，但价格确能反映成本的变化。新能源车企率先“掀桌子”，源于碳酸锂价格持续走低，产业链供应链不断完善，车企有了降价的底气和实力；另一方面，汽车行业最重要的生存法则就是规模效应，只有将规模做大才能获得利润，才会有“赢者通吃”的马太效应。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福曾表示，新能源汽车的市场渗透率一度突破48.2%，按照此速度发展，预计未来3个月新能源汽车的渗透率可能会突破50%以上，形成新能源汽车在市场的主导地位。
不过需要指出的是，“简单粗暴”的价格战对中国汽车产业的长期发展是不利的。相关业内专家呼吁应该理性看待“价格战”时指出，简单粗暴的降价会导致一些问题。
中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡称，目前新能源汽车中只有特斯拉、比亚迪、理想和埃安等少数几家企业赢利，大部分新能源汽车企业都在亏损。“‘价格战’如果持续，赢利状况显然会受到进一步影响。”
同时，随着今年以来汽车产品像手机产品那样更新迭代，不少消费者经历了“价格背刺”，一些企业经营不善，陷入了裁员倒闭风险。
从“卷价格”到“卷价值”，车企开辟“新玩法”
“价格战”已经不可避免，并且在未来将持续很长一段时间。崔东树表示，未来车企“价格战”或将持续很长一段时间，直到新的格局形成。
在此背景下，多家车企为了博取更高的市场份额，从用户服务、技术创新等多个角度出发，不仅力争避免“背刺老用户”，而且希望得到更多新用户的关注。
例如，奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途及iCAR四大品牌，相继推出多项用户权益，包括发布百亿补贴置换政策，以旧换新至高抵4万元；官宣全系车型整车+二手车终身质保政策，成为行业首个集团旗下全品牌全系车型整车+二手车终身质保的汽车企业；推出百亿补贴置换季焕新政策，限时指定车型购置税全免的同时，还提供旧车至高抵3万元、抽49999元大额购车券等用户权益。
一系列优惠和保修政策密集发布，彰显出奇瑞践行真诚、务实、厚道的品牌服务理念，更体现出奇瑞对技术的自信和品质的坚持。
上汽大众ID.3推出了零压首付、贴地月供、3年保值回购的金融组合政策。具体包括，消费者购车首付低至1.99万；消费者在3年期内的月供低至1399元；在消费者用车3年之后，还可以选择以至高6折的保值率被车企回购。
这一全新的“玩法”被看作是上汽大众对行业 “价格战”的一种回应。作为国内汽车产业中重要的合资品牌，上汽大众并不愿纯粹盲目地在价格上“内耗”，而是选择开辟了新战场，希望掀起以品牌、品质、价值为核心的新一轮竞争。
除了用户权益之外，在技术创新上，多家车企也做出回应，配合低廉的价格，将产品价值做到极致。
例如，广汽丰田全新凯美瑞的价格区间仅为17.18万元~20.68万元，并且在价格进一步下探的同时，搭载了丰田第五代THS智能电混双擎系统、TSS3.0增强版智能驾驶辅助系统，而由华为赋能的智能座舱的加入，进一步提升了这款车的价值。
相较于“价格战”，“价值战”才是车企面向未来的进取之战。对于消费者来说，不只是看车辆的价格如何，更重要的是，看钱花得值不值。显然，品牌价值是消费者选择的一个重要标准，也是汽车溢价的重要源泉。
来源 | 新能源汽车报
作者 | 曹嘉禹
你关心的汽车头条都在这里
1、万达汽车总裁李宏鹏离职，已加盟高合汽车担任董事长营销业务专务
2、理想汽车申请理想双能商标，其在上海车展曾发布“双能战略”
3、极氪与安森美签署碳化硅长期供货协议，碳化硅加速上车
4、恒大汽车：由于资金不足，天津工厂暂缓生产“恒驰5”，今年5月将恢复
5、上汽通用：全新纯电动中大型SUV 别克E5的订单突破8000辆
6、梅赛德斯-奔驰（中国）启动扩大召回计划，共计40317辆进口GLE和GLS车型
7、据外媒报道，梅赛德斯奔驰正式退出俄罗斯市场，已确定回购方案
8、本田汽车：2025年起将在北美、日本推出新款电动汽车
9、丰田汽车：3月全球销售量达到102万辆，同比增长2.4%
10、现代汽车回应“出售在俄工厂、退出俄罗斯业务”：正审查各种方案，尚未决定
11、国际油价全线上涨，美油6月合约涨0.7%，报74.82美元/桶。布油7月合约涨0.71%，报78.27美元/桶。
12、内资保险、中字头爆发，中国平安大涨9%领涨蓝筹；半导体、新能源汽车疲弱。
13、丰田汽车宣布，2022财年全球销量约为960.98万辆、产量约为913.02万辆，均创历史新高。其中，海外销量和产量分别为820.26万辆和634.34万辆。
头条汽车榜Top10！ 昊铂去年新增直流超充桩6361根
头条汽车榜Top10！
昊铂去年新增直流超充桩6361根
#昊铂超充建桩速度中国车企第一
#昊铂超充桩数量中国车企第一
#超充狂魔昊铂
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
