2顿重的比亚迪S6，油耗也是惊人的
比亚迪S6冷车启动黑烟…分享我的维修过程，希望能帮助有...
S6冷启动冒烟。
比亚迪S6冒烟维修过程。
比亚迪S6冷车启动冒烟，热车正常。这个车修了我大半年。惭愧，技术差不是我的错，错在于这个车的故障。坏的太奇葩了。
今天我想把维修过程分享给那些有需要的人。车辆进电时反映的是冷车启动有冒烟，然后热车两三分钟之后就正常。当时我第一时间想到的就是烧机油，但是客户反映车机油并没有少过。但是我看了它的排气管，像是有烧机油的迹象，有点黑。按照正常的分析发动机内部导致烧机油，我只知道有两个。
第一个是活塞环，第二个是气门油封。我个人不会去怀疑活塞环跟气门油封，因为车的故障点是只有冷车的时候才会冒烟，热车正常。冷车的时候它气门油封跟活塞环都属于静止状态，所以说它绝对不会能导致到它冒烟。如果它真的是活塞环跟气门油封的话，它绝对会少机油。
这个发动机还有哪一些外部件能导致它烧机油的呢？第一个废弃房，第二个就是四通阀，第三个就是涡轮的运环。涡轮就不用去考虑了，因为它跟我们之前的排除法是一样的。
剩下的这两个阀简单了，拆出来的时候才发现进去支管里面的油都可以养金鱼了。就是因为四通阀出了问题，才导致机油长时间的积累在了进气支管里面。它其实这个四通阀也算是算得上是一个通病，更换四通阀就可以了。
这是我个人的维修过程，如有不足请各位大师多多指点，希望我的分享能帮助有需要的人。
比亚迪粉丝都是技术宅？比亚迪S6老车主告诉你答案
提到比亚迪S6，现在很多比亚迪车主可能都不知道还有这款车吧，毕竟现在比亚迪车主更关注的还是比亚迪新能源汽车。但是不可否认，当年比亚迪S6在同价位产品中，也可以说是无敌的存在，不然当初也不会购买比亚迪S6。不过，今天说的其实是比亚迪的粉丝。前不久有网友提出疑问，网上的比亚迪粉丝是不是都是真粉丝啊，为什么说起技术的时候，往往能把人怼得哑口无言，难道比亚迪粉丝都是技术宅？今天不妨让我这位比亚迪S6老车主告诉你答案。
其实比亚迪粉丝并非都是技术宅，大家之所以了解那么多的比亚迪技术，就是被逼的。记得此前有朋友想买比亚迪宋PLUS DM-i，当时身边一堆人劝他不要买，身边人的理由很直接，那就是国产车技术不行。为了证明自己没买错车，这位比亚迪宋PLUS DM-i车主硬是把销售讲给他的各种技术背了下来，甚至自己还拓展了相关内容。一次闲聊的时候，我也问他，你怎么这么了解比亚迪的技术，用他的话说，熟能生巧，身边很多人都问他比亚迪宋PLUS DM-i怎么样，他讲得多了，也就都记住了，再加上自己为了面子多了解了一些，也就知道的更多了。
当然，比亚迪车主中，还有一群另类的存在，他们原本并不想买比亚迪的产品，但是因为在网上和比亚迪粉丝辩论输了之后，就开始了解比亚迪的技术，毕竟知己知彼才能百战不殆，结果了解的越多，发现比亚迪的产品越值得考虑，最终反而成为了比亚迪车主。说实话，很多人都觉得比亚迪是国产车，认为比亚迪的技术可能不如本田或者丰田混动，但是真正了解之后，很多人也就成为了比亚迪车主。这或许也是为什么说比亚迪的粉丝都是技术宅的最好解释了吧。
那么，比亚迪的技术到底如何呢？相信这是很多网友都关心的问题。今天就以比亚迪时下最受关注的DM-i为例，聊一聊比亚迪的技术实力，毕竟相比纯电动汽车而言，插电混动车型可以说是目前最受欢迎的新能源汽车。其实DM-i并非全新技术，它实际脱胎于比亚迪的DM技术，而比亚迪早在2008年就推出第一代DM技术，只不过当时并没有普及，毕竟那时候还是燃油车的天下，但它也算是自主品牌在插混领域的鼻祖，甚至比本田的i-MMD混动（2010年）还要早。至于如今比亚迪DM-i技术如何，从销量和口碑其实就可以看出一二了吧。
总而言之，如果你的预算在25万以内，想买插电混动车型，比亚迪旗下产品可以说是不二之选。或许有其他产品在部分技术方面略有不错的表现，但是整体来说，比亚迪旗下产品的表现显然更加均衡，也没有明显缺点。还是那句话，一款车好不好，看看车主的评论就知道了，与其看一些没开过比亚迪汽车的网友的评论，不妨问问身边车主，他们会告诉你答案。
