大家好，关于保时捷最新款手机很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于保时捷最新款手机的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
保时捷的SUV有哪几款车型？
期待有用吗？只有口袋里有足够人民币的时候才能说期待不期待，否则一切都是浮云。
保时捷续航最好的suv？
男人，都喜欢跑车，这种跑车当然喜欢，只不过我们都是普通人，这种轿跑一辈子不吃不喝也不一定能赚够钱买，所以不是不期待，是期待不起来，有这个期待的功夫，还不如多想想怎么才能多赚点，让自己的老婆孩子过好点。
卡宴不再是旗舰？保时捷全新SUV曝光，三排座椅+800V架构
近日，有外媒曝光了一组保时捷全新SUV车型的谍照，据此前相关消息透露，新车内部代号为“K1”，定位将高于现有旗舰级SUV车型卡宴，并有望于2027年正式发布。一起来看。
从谍照不难看出，这款所谓保时捷K1采用了封闭式前格栅设计，与纯电动车型的特征相契合。LED大灯组采用了分体式设计，内部采用四点式LED光源，呈现出犀利的视觉效果。同时前包围设计精巧，尽管被厚重伪装所覆盖，但我们可以看到贯穿式的大尺寸散热开口，中央配备了毫米波雷达，预示着未来很可能会有一系列智驾方案。
其次是侧面造型，新车的车身线条流畅，轮廓修长。尽管车身覆盖了厚重的伪装，但我们仍可以看到其与卡宴相似的侧窗和线条设计，而且两者相比之下，K1显得更宽、更低、更长，预示着更加宽敞舒适的内部空间。
从车尾不难看出，这款K1采用更加宽大的造型，后翼子板处有着更为凸出的型面，不仅美观，还可能为第三排座椅提供更大的横向空间。尾部还配备了顶置扰流板，预计内部装配有电动升降结构，进一步提升行驶稳定性和空气动力学效率。
据外媒透露，这款保时捷K1的视觉车身尺寸较大，预计将提供三排座椅布局，为乘客带来更加宽敞的乘坐空间。
至于内饰部分，尽管尚未有详细的谍照曝光，但可以推测该车将延续品牌一贯的豪华风格，并结合最新的科技配置。内饰布局可能会采用类似于现款卡宴的设计元素，例如12.6英寸全液晶仪表+10.9英寸中控屏+10.9英寸副驾屏的贯穿式多媒体屏，以及挡杆位置的三层阶梯状布局和触控式按键，进一步强化车内的科技感和现代感。
动力方面，有消息称新车将搭载双电机四驱系统，预计最大功率可达750马力，续航里程超过700公里，这一配置将为用户带来出色的驾驶性能和长途续航能力。此外，K1将采用全新的SSP Sport架构平台打造，并应用800V架构，有望搭载100kWh级别的动力电池组，续航能力或将迎来大幅度提升。
诚然，这款所谓K1的产品实力毋庸置疑，但也面临着一些挑战和考验。首先，预计其售价将超过200,000美元（约合145万人民币），定位高端市场，竞争激烈。此外，毕竟保时捷是传统内燃机时代的豪华品牌，面对新能源浪潮下的竞争冲击，还能否保持原本的地位，需要等时间交给我们答案。
作者/Sugeng
保时捷全新旗舰SUV曝光，定位高过卡宴，未来或与仰望U8竞争
日前，汽车有文化从海外渠道获得了一组保时捷全新纯电动旗舰SUV的谍照。早在2022年，保时捷首席执行官Oliver Blume确认了这款车的内部代号为K1，当时他表示，开发这款车的目的是进军高端细分市场来提高利润率。
从谍照上可以看出，保时捷K1的尺寸较大，内部足以容纳第三排座椅，定位也会高过保时捷卡宴，未来有望以平行进口的身份导入国内市场进行销售，市场售价预计会超过百万，与比亚迪仰望U8、纯电版路虎揽胜、纯电版凯迪拉克凯雷德等车型展开直接竞争。
外观方面，谍照上的保时捷K1看起来可谓是有些低调，前脸采用了封闭式格栅设计，头灯组则运用了分体式设计，大灯组的内部为矩阵式光源，与目前的Macan EV车型有些相似。下包围处可以看出设计了大尺寸的散热器开口，中间则配备了毫米波雷达。车身侧面可以看出尺寸相当大，预计车内会采用6座或7座布局。
车尾则采用了溜背式设计，后窗线条看起来更加低矮。另外，车尾的层次感也更加丰富，并且营造出了宽体效果，狭长的尾灯组则采用了家族化的设计风格。
动力方面，2023年时保时捷首席执行官Oliver Blume确认，保时捷K1将基于保时捷正在开发的全新电动汽车平台SSP Sport打造，该平台与大众汽车集团的SSP平台共享技术，包括高性能电池、920伏电气系统和油冷电动机，大众集团旗下高端品牌奥迪、宾利和兰博基尼未来的电动汽车也将使用该平台，该平台上生产的车辆功率输出可能会超过1000马力。
作为参考，保时捷最近发布的2025款Taycan Turbo GT就已经输出高达1092的马力。
据悉，保时捷K1将在德国莱比锡的保时捷工厂内进行，该工厂也同时负责生产Panamera和Macan系列，包括最近发布的2024款Macan EV。保时捷此前曾暗示发布日期在2027年左右，这意味着该车应该会在2027年或2028年全球上市。
在上市之前，保时捷还将推出电动718 Boxster和电动Cayenne。至于价格，作为保时捷全新纯电动旗舰SUV，来到国内的话价格绝对会在百万以上，至于它能否与比亚迪仰望U8掰手腕，就看各位的选择了。
（汽车有文化 飞廉/文）
售72.8万元起，保时捷Macan EV首款纯电SUV上市！综合续航613km
4月25日，2024北京国际车展首日，保时捷首款纯电SUV——Macan EV正式上市。新车共计推出2款车型，指导价分别为72.8万元和96.8万元，预计今年第四季度国内交付。新车基于PPE纯电平台打造，采用新的保时捷纯电家族设计语言。Macan的最大充电功率为270kW，可在21分钟内将电量从10%充至80%，并且支持双充；续航方面，Macan 4的WLTP工况综合续航里程为613km，Macan Turbo为591km。
外观造型方面，保时捷Macan EV采用了家族式纯电设计语言，辨识度比较高。新车采用分体式灯组，日间行车灯的位置与Cayenne前大灯比较相似，不过内部则为四条LED发光横线；真正的前大灯被设计在了保险杠两侧，这与Taycan有着明显区别。
再看侧面，Macan EV与燃油版Macan看起来很相似，整个侧面比较圆润，车顶线条丝滑，从A柱到车尾一气呵成，下方腰线较为突出。尺寸方面，Macan EV的长宽高分别为4784×1938×1622mm，轴距为2893mm。
Macan EV的尾部依然很有品牌调性，标志性的贯穿式尾灯、标志性的尾标等设计，让整个车尾都有一种熟悉感。新车还在后风挡下方采用了可调节式扰流板，用来提升空气动力学效应。
动力方面，Macan EV配备新一代永磁同步电机，采用前后双电机四驱，最大功率300kW，最大扭矩650N·m；Macan Turbo最大功率470kW，最大扭矩1130N·m。电池总容量为100kWh。基于800V技术架构，Macan最大充电功率为270kW，最快可21分钟将电量从10%充至80%，支持双桩充电。
再看性能，Macan 4的0-100km/h加速时间为5.2秒，Macan Turbo为3.3秒；续航水平上，Macan 4综合续航里程WLTP工况为613km，Macan Turbo为591km。
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
