卡罗拉锐放：百公里油耗5.9L！这辆丰田SUV只卖12.98万
自上市以来，一汽丰田-卡罗拉锐放便受到了消费者的密切关注。在紧凑型SUV级别当中，它的售价很有诱惑力。2022款 2.0L 先锋版作为全系的最低配车型，官方指导价仅为12.98万元，是否值得购买呢？
外观方面，这辆卡罗拉锐放很难让人一眼辨认出它“低配车”的身份，不会给你带来廉价感。和高配车型（非顶配车型）相比，整体造型大同小异。18英寸轮圈、车顶行李架等配置是顶配车型的专属，其余车型均未配备。
入门车型上，远/近光灯组采用的是卤素光源，按目前的标准来看，比较过时。功能方面，支持自动大灯、LED日间行车灯、自适应远近光等，表现足够全面。除顶配车型外，其余车型均配备的是17英寸轮圈，造型上没有丝毫差异，风格相对朴素，轮胎规格为215/60 R17。
长宽高：4460/1825/1620mm
轴距：2640mm
在顶配/次顶配车型上，车窗上沿配备了镀铬的装饰条，精致感表现更好。而在其余车型上，则是配备了黑色的装饰条，视觉上我认为并不难看，仅风格上存在不同。
尾部造型有着较高的一致性，没有明显的不同之处。在最低配和次低配车型上，配置表现可以用“吝啬”一词来形容，后驻车雷达和倒车影像均未配备，需要后期加装。
内饰座舱以实用性为主，简约的风格相对耐看些。相比高配车型，入门车型在空调控制区域面板以及中控屏等细节处存在较大差异。空调调节区域缺失了黑色烤漆饰板的点缀，调节方式也改为旋钮而非按键，档次感下降了不少。
塑料材质的多功能方向盘其实并不意外，皮质方向盘仅顶配/次顶配车型配备，建议后期升级。仪表盘造型很朴素，右侧配备了一块4.2英寸的彩色显示屏，可提供丰富的车辆信息。
先锋版是全系唯一一款没有配备无钥匙启动的车型，“拧钥匙"启动车辆的方式实在有些原始。中控屏尺寸略有缩水，仅为8英寸，仅支持基本的蓝牙、收音机等功能，表现相对单一，好在支持HUAWEI HiCar以及Apple CarPlay手机互联，能在一定程度上弥补车机功能性上的不足。
在顶配/次顶配车型上，配备了皮质座椅以及主驾驶座电动调节。而对这辆最低配车型来说，织物材质座椅+手动调节的搭配似乎没有什么不妥。相比之下，电动天窗（非全景天窗）这项配置的缺失，我认为就有些不应该了。
动力方面，全系均搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，最大扭矩为205牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，官方公布的NEDC综合油耗为5.9L/100km。悬架方面，或许是出于成本考虑，卡罗拉锐放并没有配备四轮独立悬架，而是采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的搭配，同级别车型中相对少见。
写在最后：
毫无疑问，卡罗拉锐放是一款注重性价比表现的产品。虽然入门车型的整体配置水准表现比较糟糕，但在安全性配置上没有半点马虎，全车共有7个安全气囊且标配Toyota Safety Sense智行安全系统。倘若预算紧张，不在意舒适性配置，就想买个空间够用且开着踏实的SUV的话，直接选择最低配车型我认为也未尝不可，你觉得呢？
卡罗拉锐放：2.0L、最低配都有主动刹车、车道保持，这车才十多万
在曾经的很长一段时间里，日产逍客一直是日系入门紧凑型SUV的代表车型，销量表现可圈可点。在卡罗拉锐放/锋兰达这对“双胞胎”上市之后，逍客不再孤单的同时消费者也有了全新选择。今天文章我们聚焦于卡罗拉锐放入门版车型，即指导价格为12.98万元的2022款2.0L先锋版。
卡罗拉锐放前脸造型给人感觉有些不怒自威的感觉，黑色中网被亮黑装饰勾勒描边，前包围底部设有车身同色装饰。这款入门车型采用了卤素头灯，而且没有配备前雾灯，所以欠缺一些精致感。低配版虽然采用卤素头灯但其同样具有自动开闭、自适应远近光等功能。
长宽高：4460/1825/1620mm，轴距2640mm
卡罗拉锐放侧面比例协调，独特的腰线设计带来出色的立体感和光影效果。黑色塑料材质的侧裙也有助于提升硬朗之感。除顶配车型采用18英寸轮圈外，其它车型均配备17英寸轮圈。相比高配车型而言，中低配车型的侧窗缺少了镀铬装饰，车顶也未配备行李架。
车尾造型简约饱满，上窄下宽的设计更显沉稳，双色拼接的尾灯相对更有时尚感。入门车型与更高配置车型的车尾设计基本保持一致。
卡罗拉锐放的中控台基本就是对卡罗拉进行了复制粘贴，风格简洁，横贯左右的银色饰条有助于提升视觉宽度。入门车型配备有多功能方向盘和悬浮式中控屏，不过在细节之处还是会暴露低配车的身份。
入门车型空调系统由几个旋钮控制而且旋钮周边没有亮黑装饰，而其它车型空调面板有亮黑装饰、按键和小屏幕，质感更出色。此外入门车型没有一键启动功能，功能预留区域被塑料填充，暴露了低配车的身份。
除顶配车型仪表盘液晶屏为7英寸之外，其它车型均采用4.2英寸小屏幕+机械指针的组合，小屏幕可以显示驾驶辅助、行驶数据等内容。
卡罗拉锐放全系标配TSS智行安全系统，这在同级别竞品中并不多见。车道偏离预警、车道保持辅助、碰撞预警、紧急制动、全速自适应巡航等功能可为行车安全提供帮助。此外，膝部气囊也没有在卡罗拉锐放上缺席。
入门车型中控屏尺寸为8英寸，想比其它车型缺少了导航、道路救援呼叫、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能，不过苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar是入门车型独有的，想看导航直接连手机映射就好。
入门车型缺少驻车雷达和倒车影像，为了停车更方便，倒车影像需要后期加装一下。电子手刹、自动驻车、运动模式、车内PM2.5过滤等功能没有在入门车型上缺席。
卡罗拉锐放中低配车型均配备织物材质座椅，只有两款高配车型的座椅采用仿皮材质。主驾驶座椅支持6向手动调节，副驾驶座椅支持四向手动调节。
后排三个座椅均配备有头枕，后座空调出风口只有入门车型没有配备，而且实拍车型也没有天窗。
卡罗拉锐放全系车型均搭载M20E型号的2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力、峰值扭矩205牛·米，传动系统匹配能够模拟10挡的CVT无级变速箱。悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合。
结语
头灯采用卤素光源而且没有配备雾灯是这款入门车型与高配车型在外观方面的主要差异；内饰方面，没有一键启动以及空调控制区域设计简单也会暴露低配车的身份；配置方面主要是缺少了倒车影像。以上这些短板基本都可以通过后期加装补齐。
这款入门车型是值得入手的，首先它配备有TSS智行安全系统、膝部气囊和自适应远近光功能，这在同级竞品的低配车型上很少见；其次，比入门车型贵1万元的2.0L精英版仅是多出了天窗、一键启动、后座出风口，车机系统虽然增加了导航、车联网、语音助手等功能，但缺少了手机互联/映射功能。如此来看这多花的1万元“性价比”不高，如果各位想买卡罗拉锐放且预算不够买高配车型的话，可以考虑这款入门车型。
