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为啥北京二手车1000元一辆，堆积成山都没人买？
瑞虎3手动挡，可靠省油维修也便宜，路边摊都可以保养
58同城北京的二手车能买吗？
二手车主要看车况
2021 SUV三年保值率榜单，二手两田供不应求，BJ成最大黑马
上期58汽车跟君迪联合发布的保值率排行，漫哥介绍了轿车部分，现在继续看看SUV部分的保值率如何。自主品牌轿车一直不够合资干，保值率排行里面只有一款自主轿车上榜，不知SUV领域自主品牌能不能挽回点面子。
先看小型SUV市场，合资跟自主品牌各占一半。本田依然势头强劲，旗下的XR-V和缤智占据了冠亚军位置，三年保值率分别为58.7%和56.6%，二手车市供需比为0.5和0.27，表示是很热门的车型。另外日产劲客和丰田C-HR以51.1%并列第四，现代ix25保值率47.1%排在第十。
剩下5款车型分别是吉利远景X3，保值率53.0%排第三；宝骏510保值率50.2%排第六；长安CS15、传祺GS3、瑞虎3x三年保值率就不过半了，而且后三者的供需比都超过了1，即供稍微大于求。
紧凑型SUV市场是自主品牌最看重的板块，可怜三年保值率前十里几乎无一上榜。注意漫哥说的是几乎，所以还是有一款国产SUV上榜的，不是哈弗H6，不是长安CS75，也不是吉利博越，更不是传祺GS4，而是北京BJ40，你能猜到？BJ40三年后还能卖51.7%售价，而且热度不算差，供需比0.44。
剩下的合资车型是日韩车的天下，7款日系2款韩系。本田CR-V以62.9%的保值率位列第一，丰田RAV4保值率60.9%紧随其后，马自达CX-4保值率59.7%排在第三。后面跟着的是日产奇骏57.9%、三菱欧蓝德57.8%、马自达CX-5 56.9%、日产逍客55.7%、现代ix35 54.3%和起亚智跑50.9%。其中供需比数据显示，ix35和奇骏是最抢手的。
到中型SUV方面，不用问，保值率最高的车型是丰田汉兰达，达到70.3%，无论是一手还是二手，汉兰达都那么紧俏。不知道一丰的皇冠陆放到时保值率有没有这么高呢。本田冠道和UR-V排在第二第三位置，三年保值率都超过6成。
JEEP新车市场失意，二手牧马人还是很香的，供需比0.27，保值率也超过了6成。另外日产途达、斯柯达柯迪亚克、大众途观L、福特锐界三年保值率也都超5成。自主品牌只有两款车型上榜，分别是传祺GS8和WEY VV7，其中传祺GS8三年保值率有53.8%。
最后是豪华SUV市场，雷克萨斯ES拿了轿车的第一，而RX也拿了SUV的第一，保值率达到74.7%。NX也入榜排第三，保值率64.3%。选装狂魔保时捷Cayenne和Macan三年保值率也过6成。
奔驰表现也抢眼，进口和国产GLC、进口GLE、进口GLS四款车型上榜。宝马X4保值率55.4%排第九，奥迪无缘榜单。
总结一下，虽然国产SUV保值率表现比轿车领域要好，但是相比合资车还是有很大差距，这也反映了产品和品牌的差距。好在国产车价格相对便宜，性价比高，消费者买新车用得爽就是了，几年的愉悦也抵回几万块啦。
（本文图片来源网络，侵删。作者：我应该在车底）
北京二手豪车
北京作为中国的首都和全球最负盛名的城市之一，是一个豪车达人的天堂。即便是在二手车市场，北京也拥有许多奢华的豪车以及众多的二手车交易平台，供消费者选择。二手豪车市场
北京的豪车文化源远流长，自2002年开始，豪华品牌在中国的销量猛增，使中国成为世界上第二大豪车市场后，豪车二手市场也自然应运而生。北京在奢华出行方面的消费者很多，因此二手豪车市场也非常发达，无论是路虎、奔驰、宝马、奥迪、保时捷还是其他奢侈品牌，都可以在北京市场上找到身影，无论您是想要买新的还是二手的豪车，北京都有许多机会可以让您一试身手。
二手豪车价格
北京的二手豪车市场相对来说价格比其他地方要高一些。这可以追溯到北京的经济发展和经济水平，与其他城市相比，北京的消费者更追求高档和奢华。拿宝马3系敞篷车举例，多数市场上的价格都在20w元以上。相比之下，二手车的售价通常只有新车的一半到三分之一的价格，这样的价格也让二手车市场充满了吸引人的机会。
二手豪车交易平台
北京有太多二手车交易平台供选择了。对于二手豪车市场而言，不同的交易平台特别擅长于销售某些型号的豪车。北京的腾讯二手车、京东二手车以及瓜子二手车等交易平台都是非常好的选择。这些交易平台不但提供了销售渠道，而且也提供了相关的评估服务和金融服务，使二手车买卖更加安心、安全和便利。消费者可以根据自己的需求和预算，挑选出心仪的购物网站和二手车。
总体而言，北京的二手豪车市场非常发达，许多豪车爱好者经常在这里选购高品质的二手车。无论是想要购买奢华的轿车、敞篷车还是SUV，消费者总能在北京的二手车市场上一试身手，找到自己满意的汽车。总之，北京的二手豪车市场是一个在奢华消费方面的极好选择，它将继续为汽车收藏家和豪车爱好者们提供各种定价合理且品质优良的二手车。
准新内饰二手价格，23万不到的奔驰GLC260豪华型
在德系三剑客的中型SUV中，奔驰GLC一直是最保值、二手价格最高的那个，但随着今年二手车行情的下滑，像北京站这台16年上牌的16款GLC260豪华型只要23万不到的价格，可以说性价比非常高了。
之所以说它性价比高，是因为除了GLC本身超强的实力以外，这台车的车况确实特别好，内饰用“准新”来形容也不算过分。
这台车是北京的个人一手车，此前使用频率非常低，年均还不到1万公里，目前表显里程也不过5.1万公里。
拉开车门，能看到迎宾踏板的原厂保护膜还在，而且车子全程都在4S店做维修保养，有着齐全的维保记录，从这两点上能看出前任车主用车还是比较仔细的。
来到内饰部分，方向盘可以说几乎没有使用痕迹，外圈看不到磨损，3、9点两个地方也还是接近新车的哑光状态。
主驾驶座椅总体来说也不错，坐垫和靠背的外侧护翼基本上看不到磨损，填充物也很挺拔，甚至连压痕都很少。
唯独一个小瑕疵是坐垫外侧护翼上掉了一小块皮，不过面积很小，个人感觉可以不用处理，如果比较在意的话可以让夫人帮忙在这里绣个小图案，也算是个个性定制座椅了。
不过瑕不掩瑜，整个内饰的其余部分都是非常非常新的，上两张副驾驶座椅和后排座椅的照片，具体成色大家自行判断。
不知道大家感觉怎么样，反正要是我买这样一台成色好的车回家，平常开车的时候我的心情都是特别愉悦的，就看着这特新的内饰就越看越高兴。
除了乘坐空间，这台GLC的后备箱也特别的新，后备箱应该一直是带垫使用，因为把垫子掀起来你能看到地板的植绒上有垫子的压痕。而且后备箱门槛的保护膜可以说是完好无损，甚至连个划痕都没有，我都怀疑前任车主到底用没用过后备箱。
GLC后备箱的空间表现相当不错，整个后备箱的空间相当规整，宽度达到了1.1米，常规纵深也有0.92米。后排座椅还支持4:2:4放倒，放倒后可以形成纯平的地板，非常实用。
另外在后备箱地板下面还有不小的储物空间，而且你可以将后备箱的遮物帘收纳在这里，这个设计真的太方便了。
在配置方面，这台豪华型也算是高配车型了，和动感型相比它多了并线辅助、车道偏离预警和360°全景倒车影像。这台车还有自动泊车功能，新手司机开着它也不会有太大的停车压力。
其余的基本上就是这个级别车常见的一些配置了，比如三大自动（大灯、空调、雨刮）、座椅加热、蓝牙音乐、定速巡航、电动尾门等等。
在驾驶层面，GLC260的211马力听起来并不算多，但人家有着350牛米的扭矩储备和极其宽泛的扭矩平台，所以开起来动力响应好，车子跟脚，超车也比较轻松，完全不会有动力不够用的感受。
而且这套动力总成在可靠性以及燃油经济性上都有着不错的表现，我同事自己也有一台GLC260，她平常上下班的平均油耗才不到10L/100km。
底盘方面，GLC的悬架并不算柔软，不过因为很有韧性，它也可以很好的化解一些颠簸。转向手感也是一样，温柔但是精准，总之不论是城市代步还是长途自驾，这是一台开起来非常舒服的车。
总体来说，奔驰GLC的综合实力相当强，这一点从它超高的保值率上就能看的出来。二十来万的价格买它，性价比也是非常的高，不但车子成色非常棒，而且还是高配。如果你想入手一台二手豪华品牌SUV，买它肯定没错！
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