大家好，关于本田路易90调整机油汽油比例很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于本田路易90调整机油汽油比例的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
17年来，我只骑了踏板
话说起来从2005年开始骑摩托车到今天已经有17年了，17年只骑了一种车型那就是踏板。
钟情于踏板主要是它的实用便捷性、实用性，经历的四辆踏板，日常喜欢看的车主要也是踏板，所以我对踏板还是有比较多的了解，对摩托车的使用也有着这自己的理解。
济南轻骑木兰50cc小帅哥（网图）
第一辆，2005年三千多元购置的济南轻骑产的红色小木兰（俗称小帅哥，如上图一样，不过是红色），知道这个车的人也都是基本和我同龄以上了。排量标的是50cc，上蓝牌，实际上气缸用的和125排量一样，那个年头这些没有特别严格。
骑了四年三万多公里，是骑的公里数最多的一辆车，因为是当时唯一的交通工具，小巧方便，几乎出门就是我的腿，走哪都骑，几乎是一年一万公里。除了满足日常代步，还是主要劳动力，比如装修时拉过瓷砖和建材，也是人生重要时刻（结婚和生孩）的见证者。
日常维护也是从这辆车学会的，摔过一次车，两万公里时拉过缸，其他也没什么大小毛病，最后在2009年十一期间被盗了。第一辆车就这样结束了。
本田大路易90cc二冲程
第二辆，2010年开春还是觉得有摩托车方便，那个时候不知道怎么开始出现一大批翻新的本田大路易90cc还有雅马哈JOG，于是选择本田大路易黑色（如上图）。选它是因为坐姿舒适，空间大，另外就是二冲程动力好加速快。
别看这十几年的翻新车了，骑起来确实舒服，减震软、加速快、声音小，就是两冲程一路冒着小蓝烟，怎么调都不行（没事就调混合比，为此都萌生了去摩托车行当学徒的想法），尤其是冷车刚启动时，烟大，天天身上有股机油味。结果当年年底又被盗了?，骑得最短的摩托车。
光阳劲丽GP110
第三辆，2011年开春还是想要一辆摩托车，没有摩托车感觉生活缺点啥。那个时候光阳开始铺代理商不久，省会城市竟然没有，于是跑到临近城市买了这辆将伴随我11年的光阳劲丽GP110（出厂日期2009年6月）。两个字”好车“！颜值高不落伍（台湾本地全是这个造型的车）；储物方便，前开放式储物格；动力好提速快，别看排量是110，起步随便崩一众125踏板和各种挡车。11年总共才骑了18440公里，因为已经不是主要交通工具了，每年也就天暖和了骑骑，喜欢摩托车穿街走巷的惬意感觉。
日常保养也很仔细，停车环境比较好，家和单位都是地库，所以没有曝晒没有雨淋，也没有事故摔车。11年也就换过火花塞和电瓶，其他都完好，车况依旧完美如新（图是前两天转手前拍的留纪念）。
光阳劲丽GP110
伴随了11年了，确实有感情了，前两天转手的时候真是舍不得，心想又卖不了几个钱，还不如自己留着，但是怕也没什么时间骑它了，放着接灰浪费了，所以还不如转让给有需要的人，继续发挥它的作用吧，也算物尽其用了。
放两张跨越时空的照片，以示纪念此车！！！
2011年8月老大女儿当时两岁7个月
2022年4月老二儿子现在两岁10个月
第四辆，就是今年4月6日购入的豪爵UHR150，一句话“车是好车”。这么多年了一直离不开摩托车，所以一直想换一个好点的摩托车，一是满足多样化、经济、快捷交通出行的需求（现在的堵车和油价大家都懂的），二是为了个人玩乐。
关于这台车本人有一个系列在介绍，有兴趣的朋友可以翻看。
后面我还会分享一些摩托车生活的相关内容，不只局限于摩托车，喜欢的朋友可以点赞关注。
写这篇主要还是为了纪念陪伴我11年的光阳劲丽GP110，谢谢各位摩友！
豪爵UHR150
车牌尾号150
喜欢的朋友
这些车都认识就说明你老了
济南轻骑中国第一款踏板摩托车——木兰
风冷单缸，两冲程50CC
当年进口机型售价3000元，国产机型只有2000
建国15周年献党礼物——轻骑15A
俗称“黑老鸹”
后期济南轻骑在15A的基础上开发15B、15C车型，15C车型借鉴当时K90造型，售价1200元。15C质量当时不太好，所以那时期民间流行句顺口溜“15C，15C，白天修晚上骑”。
铃木A90
以轻骑K90为原型车，风冷单缸两冲程，分体座椅，载货能力强。
雄风K100
轻骑集团第一款自主研发跑车，分体式车把，铝合金车轮，机器K90扩缸而来。
野马QM100
搭载雅马哈DX100机器
轻骑铃木合资GS125
征服者GSX250F
轻骑铃木公司高端产品，跑车造型，最先进的机器，车架悬挂，可惜3w售价让它销量惨淡，最后停产。
韩国车系麒麟125
轻骑与韩国晓星集团合资，造型帅气，座椅靠背舒适无比。
本田WIN100
WY125
深受川南甘南青海西藏藏民朋友喜爱
幸福250
XF250C
老幸福换代车型，样式较老款算新潮些，性能没有变化，依旧费油。
幸福90
XF125A
幸福仿制本田CG125开发的，性能也算不错，售价合理。
雅马哈DX100
RX125
两冲，单缸，售价较高，后来被南方125所仿制。
YAMAHA SR-Z125
后期被建设雅马哈引进为150
TZR125
分体式车把，前后碟刹，膨胀式消音器，这在当年都稀罕的物件儿，一般车难见到。
后期还有全包围款，样子像赛车。该车型当时绝对属于大款们的玩物，30000的售价那时可不是人人都能承受得起的。
下面再来看看宝岛台湾车型三阳机车
野狼125
仿制本田老款CB125，机型较老，但台湾车质量要比当年国产车好，价格较日本车便宜。
野狼125复古版
野狼125性能版本
排气管造型可算当年超前设计
早期野狼RS125涂装
GK125
高登125，有两冲程和四冲程版本
补充点车型，以踏板车为主。本田大鲨CH125
白色的叫“大白鲨”，黑色的叫“大黑鲨”。单缸水冷，脚刹车！流畅的造型，舒适的坐姿，由于式水冷，特别适合跑长途。当年的个体小老板们几乎人手一台，腰里别着大哥大，那叫一个威风！
后期走私进来过一些CH250，大鲨鱼的大排量版吧算是！提速很快，我朋友当年跑过140km/h！
雅马哈天鹅125
当年也算红极一时，造型方方正正，很普通！但是这车声音很好听！单缸风冷四冲程125机头，提速挺猛！
当时大鲨鱼和天鹅都是不带脚启动的豪华踏板车！感觉很高端。
豪迈125
这车基本占据同时期中端四冲程踏板车的霸主地位，风冷单缸四冲程125，声音非常浑厚有力，经典皮实的GY6发动机，到现在还是国内各大厂家纷纷仿造生产的机型！
MCT125
后期有麦科特组装的豪迈125，价格下来点，性能不变！
最正宗的豪迈配色！
迅鹰125
雅马哈的经典
原型车基本算是台湾雅马哈的迅鹰，国内有株洲，轻骑等合资生产过！也算那个时期踏板车里的好车了！
大路易90
两冲程风冷机器，原装本田车型叫“丽达lida90”。
这款车型那时候多为走私进来的把？车型比较老，保有量也一般！出现一段时间后，就基本上消失了！
这款本田的三轮侧倾式踏板车当年也是走私车进来的，风冷两冲程50cc，能拉货但是不能载人！前面板是个可以放东西的杂物盒，挺有个性！
70后应该熟悉的早期的进口大排量水货车，搜集的不全，还有资料的车友们欢迎在评论区补充呀！
川崎“埃尔罗斯250”经典复古车！
本田的GB400，单缸4气门，大扭力车型！
铃木GS250
铃木旗下大名鼎鼎的katana刀，从最小的GS125，到250，400，750，1100共有五个型号！
铃木的另一款经典运动街车，盗匪400！此车最早叫GSF400，传说由于当年上市后，凭借它迅猛的加速和灵活的操控，导致很多强盗和劫匪都爱选用此款车当作案工具，所以后来才有了盗匪的称号！盗匪总共有250，400，600，750和1200五种排量！那时候国内最为常见的是250和400CC的！
本田的CB-1
当年可比CB400火得多，发动机是调教成街道版本的NC29（CBR400RR）的机器。
CL400
那时候这些车很少见，虽然已经成为经典，现在还在生产销售！机器一样，所以和CB400ss统称“棍王”。
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上世纪80.90年代的经典踏板摩托，这8款你骑过哪个？
1.光阳豪迈踏板车。90年中期，当时2万多的售价，销售仍然火爆。大红色的车身，首次搭载GY6的发动机，125的排量，排气声低沉也很迷人。后制动在右脚上，提速快加上耐用，外号“不死鸟”。
2.五羊本田大公主。90年代后期，同样2万左右的售价，性能略逊色于豪迈，不过也非常皮实，且外观也成了不少厂家的模仿对象。
3.本田125大鲨。90年代前期，本田125大鲨全靠进口，3万多的售价，拥有它是当年身份和地位的象征。立缸水冷的设计，性能不是当时任何一款125能比的，舒适性也比现在的踏板来得好。
4.雅马哈凌鹰125。90年代中后期，2万左右。早期进入内地的都是台湾山叶的整机，国内只是把它组装到车架上而已，在2气门125CC机器中所向披靡，独占鳌头。起步迅速，尤其0--40的加速更是迅猛。
5.三阳迪爵125。90年代末的三阳迪爵125，当年售价也是2万多。同样搭载GY6，也是曾经的辉煌，当时和光阳豪迈125一通天下。
6.本田大路易90。1946年2月，本田开始生产制造的两冲车，功率6.75KW,扭矩9.8N。故障率非常低，操控轻巧，动力强劲。居家买菜极品车，耐操的典范而且非常省油。
7.光阳名流100。90年代初，售价2万左右。名流100原型车为1982年的本田SPACY100。单色液晶仪表、三级自动变挡的变速，设计新颖、加速快，一推出便造成了热销的局面。
8.雅马哈鬼火。国内仿造的最多，踏板界的不衰神车。采用台湾山叶雅马哈100cc发动机。外形酷炫、经济实惠，深受些学生及社会青年的喜爱。（你骑过哪一台？欢迎留言聊聊您的看法，更欢迎关注本头条号，每天带给您不一样的摩托轶事）
关于本田路易90调整机油汽油比例的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
