试驾 | 网红车打卡网红路线 吉利星瑞海南万宁试驾

导语

作为国内营销力度最大的车企，吉利汽车上次如此上天入地360度无死角的传播的一款车型，还是博越。迈入“星”战略后，第二款星瑞再次受到了这样的待遇。而星瑞是否能和博越一样，在铺天盖地的营销之后，凭借自身出众的产品力赢得市场的认可能？

山海连城，充满诚意的路况挑战

在一辆成熟的乘用车面世之前，进行开放道路试驾，已经是行业惯例。但是像星瑞这样，以一款A级轿车的身子，非要从南到北试遍祖国大江大河的各种道路，实在不多见。

这次侃车君受邀来参加的是全国试驾会南区第二场，南区试驾会简直可以堪称“山海连城”，整个试驾道路包括山路、沿江沿海公路、城市道路这些基本日常驾车都能遇到的路况，侃车君这次试驾的路段万宁段，主要是沿海路段。

个人认为，这种路段是所有路况中最没有挑战性，路面平坦，风速适中，行人也不多。既然没有挑战性，那就主要从一辆轿车最重要的舒适性来检验星瑞的产品实力。

先从驾控和动力输出来说，在这一点上不论是友商还是吉利黑粉，都不会予以质疑。和沃尔沃S60同款的”沃德十佳”2.0T发动机，其最大功率可达190马力，峰值扭矩300N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。在动力输出和油耗方面，硬件上都得到了保证。

190匹马力在数据上看并不算高，但是实际行驶过程中就会发现，星瑞的动力输出主要集中在前半段，给人感觉就是非常的灵巧，这种感觉很多豪华品牌商上也会有。

在路噪方面，可能是轮胎的原因，高速行驶中前排还是能听到很明显，不过对于乘坐的感受而言并不影响。反倒是远超一般A级车的空间，让车内乘坐相当舒适。整体来说，舒适性方面，不论是开还是坐，星瑞还是非常不错的。毕竟配置要比同级实打实的高出了一节，当然，高配置带来的后果就是保养费用也会高一些，起码在燃油方面全系都要加95的油。

如果没有难度，那就创造难度

可能主办方也考虑到，我们的试驾路段，对比同区的广佛、厦门站。我们的路段似乎过于平淡了。所以专程安排了路面“金卡纳”弯道测试。

金卡纳赛道对于很多赛车爱好车都很熟悉，其实就是空地绕桩赛的高端称呼，不需要专业的赛道，只要有桩桶或者充气包子就能摆出来一条金卡纳赛道。按照规定的线路跑，从起点到终点看谁的用时短。这种比赛的好处在于成本低又非常安全，基本不用担心碰撞，因为没有轮对轮的竞争。不过这次星瑞的场地上，还增加了部分难度。在车顶摆放了乒乓球，在保证过弯的同时乒乓球尽量不落。

具体测试过程，侃车君并没有过于在意成绩（其实就是成绩一塌糊涂），但是对于快速过弯、紧急制动、百米加速等衡量一款车基本硬实力的表现方面，着重的留意。首先在蛇形绕桩的过程中，很明显的可以感受到星瑞的采埃孚DP-EPS助理系统的回馈。相比传统意义上的A级轿车要灵敏好多，而且后独立悬挂的侧倾支撑方面也非常稳定。

7速湿式双离合变速器除了燃油经济性之外，另一大特点就是响应速度快。在百米加速的测试中，和其他同行的嘉宾更加关注加速时间不同，侃车君比较看中换挡相应时间，在D挡自动模式下，这套变速器配合引擎的低扭高功输出，可以压缩到0.2秒，这个表现非常不错了。

整个赛道体验，从另一个方面反映了星瑞的产品力，那就是在极限的状态下，即便是一些不成熟的路面，星瑞也是完全可以驾驭的，但是作为一名老司机，还是想提醒一下，对于一款轿车而言，最好的归属还是城市道路，切勿暴力驾驶。

走过网红的路，成就网红车

我们这次整体试驾路线算是一条网红路线，号称全国最美沿海公路，打卡全球第一冲浪胜地，也有不少衣着清凉的小哥哥小姐姐们冲凉潜泳。整体轻松的路况，更加便于我们体验星瑞的科技和高端配置。

但是让侃车君扫兴的是，本次试驾抽签选到了一款中配，手机无线充电、BOSE音响等配置都没有，内饰也不是侃车君最喜欢的双拼色。好在L2级驾驶辅助全系都有，在高速道路上还是简单的尝试了一下。ACC自适应巡航相比吉利旗下其他车型相对要敏感很多，特别在跟车过程，会有一段比较长的跟车预判反应弧。

另外在车道保持方面，侃车君觉得星瑞和所有吉利旗下车型一样，都非常霸道，只要有一点点的压线行为就会强制纠错，把车轮追回来。虽然不能说矫枉过正，但是这种体验，对于老司机来讲可能是一种考验，当然新手驾驶员普遍对此都是赞同态度，毕竟安全感很强。

在自主高端轿车市场，博瑞已经占据了市场，在入门级10万元以下级别，缤瑞也有了自己的定位，而两者的区间段，恰恰是目前轿车消费市场的主流10万出头15万以下，而常年销量霸榜的轩逸、卡罗拉、英朗、朗逸恰恰就是这一区间段。星瑞如今在传播的力度上，已经远远抛开了其他竞品一个身位。说是一款网红车也不为过。

而它的自身实力，是否能撑得起网红的身份，就要看市场的反馈了。

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龙腾银河 极速之战 玩转椰岛 吉利银河E8区域对比试驾会海口站收官

集结头号玩家，挑战最疯狂的纸箱迷宫。4月27日，“龙腾银河 极速之战 玩转椰岛-吉利银河E8区域对比试驾会-海口站”活动在美源国际游艇会海口湾完美收官。来自海口主流媒体的资深汽车负责人，以及吉利银河的新老车主，在专业的赛道、一路驰骋，以旗舰实力，展现灵活操控，在动态试驾赛道深入探索吉利银河E8好看好开的旗舰性能。

活动现场，吉利银河城市运营经理杨恒先生，对到场嘉宾表示了热烈欢迎和衷心感谢。“看到这么多认可吉利银河E8的朋友们，真的由衷的感谢大家。大家的热情，就像天气一样的火热，吉利银河始终以客户需求为核心，致力于提供卓越的汽车产品和服务。此次活动的精心策划，旨在满足客户期望，并邀请主流媒体进行公正体验。

随后，吉利品牌研究院工程师胡宇翔先生为现场来宾分享吉利银河E8的好看、好开、好安全的产品亮点，诠释五大旗舰实力。他介绍，只有原生纯电架构，才有原创纯电汽车设计。得益于SEA架构的高拓展性与高灵活性，吉利银河E8集一体式发光前脸、45英寸8K无界智慧霸屏、量产超低0.199风阻于一身，加上AI算力达30TOPS的高通骁龙8295芯片，让吉利银河E8的座舱体验拥有很高的起点。被誉为“最美中国纯电旗舰轿车”之一。同时，吉利银河E8还拥有全场景AI智能语音交互， 0.23s即可极速响应，全场景免唤醒，全页面可见即可说。

胡宇翔先生还表示，吉利银河系列产品累计交付12万辆，真正的做到了“0自燃“。同时吉利银河L系列限时至高立减2.5万元。

最后就是紧张、刺激、激动的试驾环节了。现场嘉宾通过静态品鉴和赛道动态试驾比赛环节，沉浸式感受到了吉利银河E8新一代旗舰架构、性能、美学、座舱、安全等强大的旗舰产品硬核实力，在赛道上让人感受深刻的是吉利银河E8的转向执行性很精准，在赛道内过弯无需打太多的方向，车身就能完成过弯指令。得益于前后50:50的轴荷比，带来很好的过弯稳定性。悬架对侧向支撑的也很到位，过每一个弯道的时候，都会感觉转向与底盘配合的很默契。制动踏板脚感适中，但是制动力立竿见影，驾驶中很好掌握。

银河E8的推出，填补了此前吉利没有中大型纯电轿车的空缺，“好看、好开、好玩“，出众的设计，豪华的内饰，稳定的操控，领先的芯片，强劲的续航……，无论从哪一方面，吉利给银河E8这款车可以说是给到满配了。小伙伴们快来试驾吧。（段卫宾）