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长城吉利事件

VV5、VV7连续数月销量持续下滑,WEY品牌如何扛起“豪华SUV”的大旗?

建议首选领克01。内饰高档感,发动机变速箱匹配,燃油经济性上领克是要好很多的。只是空间上没有vv6大。但是也绝对够用了。领克的车我认为已经是国产豪华里面最用心的了。很多方面甚至比合资的还要好一些。最重要的是内饰甲醛含量,领克要用心很多。我推荐领克01。

长城WEY怎么样?

领克小一号能比么,肯定vv6

1.5T动力依旧很优秀 爱卡试驾WEY VV5 1.5T车型

[爱卡汽车 试驾 原创]

提到我国自主品牌的高端SUV车型,大家会新想到那款车?没错,一定是长城旗下的高端品牌WEY了。该品牌旗下有多款SUV车型,它们都凭借酷炫的外观、豪华的内饰和强劲的动力而深受消费者的青睐。就拿VV5车型为例,目前已经有多个版本在售,而对于这样一款优秀的车型来说,值得更多消费者去拥有。这不,1.5T版本的车型即将上市,而我则有幸参加了该车型的试驾,下面我们就来深度体验今天的主角——WEY VV5 1.5T。

本次试驾的WEY VV5 1.5T车型与在售车型最大的区别在于搭载了1.5T发动机,相信这一点大家从名字上也能看的出来,传动系统依旧匹配7速湿式双离合变速箱。其他方面包括外观、内饰等都延续了在售车型设计。

VV5 1.5T车型在外观设计方面仍旧延续了目前在售车型的设计,前脸采用了黑色蜂窝状进气格栅搭配造型犀利的头灯,营造出动感、时尚的视觉效果。

前脸斜45°方向看过去,是小编最喜欢的角度,整体的气场非常足,这也是一款轿跑SUV的优点所在。

全LED的大灯整体呈现扁平造型,其中内部的“三道杠”构造十分有特色的,点亮后的辨识度较高。

侧面来看,新车的整体造型依旧非常富有力量感,侧面凌厉的腰线同时突出了运动感。尺寸方面,新车的长宽高依旧为4462/1857/1638mm,轴距为2680mm,与在售车型保持一致。

WEY VV5与竞品车型车身尺寸对比 车型WEY VV5 1.5T吉利博越荣威RX5 车长(mm)446245194545 车宽(mm)185718311855 车高(mm)163816841719 轴距(mm)2680 26702700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

车尾部分,1.5T版本车型同样延续了目前在售车型的设计,整体非常饱满。左边有“VV5”车型标识,右边则有“魏派”的字样。不过通过车尾无法分辨车辆的排量。

新车的尾灯中间采用了镀铬装饰条做连接,拉长了横向的视觉效果,构造同样采用了“三道杠”的设计,与前大灯形成了很好的呼应。

排气应该是大家对该车型印象最深的一点了,毕竟双边共四出的布局很少出现在这个级别的车型上,本次试驾的1.5T车型则保留了这个设计。

编辑总结:WEY VV5 1.5T车型在外观方面确实没有明显变化,这或许是因为该系列车型外观已经非常成功了,不仅非常大气,而且运动感十足,正好符合了年轻消费者的胃口。

WEY VV5 1.5T外观体验

内饰方面,相信关注该品牌的朋友们已经非常熟悉了。VV5 1.5T版本车型的整体设计语言延续了现款在售车型,环抱式的内饰并没有浮夸的线条堆砌,简约的设计风格充斥着内饰的每一个角落。各个功能区域的布局简单明了,操作起来十分便捷。其最大的变化在于档把变成了电子式档把,这也更符合当下的潮流趋势。

VV5 1.5T车型仍采用现款车型的内饰设计风格,中控台偏驾驶员一侧,并且多媒体选择区和车辆功能选择区的按键多数集中在挡把的后方,给整体内饰营造出一种简约的设计风格。

三辐式方向盘握起来的手感非常不错,并且左右两侧的功能区域布局合理,操作起来也十分方便。稍微带一点点的平底设计也突出了运动感。

12.3英寸的液晶仪表盘豪华感十足,内部可以显示多种信息。这种配置将成为该款车型的主流配置,必须点个赞!

悬浮式9英寸彩色液晶屏,显示效果出色,画质清晰,相应迅速。屏幕除了支持触控操作外,还可以通过挡把后方的人机交互按钮进行操作。

中控区的布局十分简洁方便,只有两排物理按键,操作起来很顺手,并且该车还配备了自动空调。

新车不仅配备了电子手刹,还有着ECO模式、SPORT模式、陡坡缓降等多种功能,可以说是十分良心了。

编辑点评:VV5 1.5T车型内饰的整体风格依旧保持了家族式设计,虽然谈不上有多么惊艳,但是其简洁实用的布局以及扎实的用料一定能俘获一部分消费者的芳心。

WEY VV5 1.5T内饰体验

坐进车内,空间和视野表现与目前在售车型保持一致,虽然后排乘坐体验与它的老大哥VV7车型有些差距,但满足家用还是没有问题的。此外,新车座椅的包裹性和承托力都有着非常出色的表现,对任何驾驶者都能有非常好的包裹性。

新车前方座椅表现非常出色,纯黑的颜色不仅非常经典,而且还比较耐脏。整体的包裹性和承托力表现同样很优秀,毕竟是偏向于运动化调教的。

不仅座椅值得称赞,而且调节方式也为电动调节,这一点非常符合国人的用车需求,同样也为豪华感增加了不少分值。

后排座椅坐垫同样宽大舒适,儿童安全座椅接口也没有缺席,基本纯平的后排地板也为后排乘客带来了更加舒展的空间体验。

身高170cm的乘坐者调整至正常驾驶坐姿,头部剩余空间为2拳。

同一体验者进入后排,头部空间剩余1拳左右,腿部空间剩余2拳以上。

行李厢内部空间宽敞而又规整,两侧不仅设有网兜,还有绳扣以及挂钩。此外,新车的后排座椅还支持按比例放倒,可以容纳更多行李。

储物空间一览

WEY VV5 1.5T空间体验

动力方面,如果你因为新车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机而担心它的动力不够,那么你的这种想法是不对的。该发动机的最大功率124kW(169Ps),最大扭矩285Nm,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,在这样的搭配下表现还是比较优秀的。

WEY VV5 1.5T车型搭载了全新一代的4B15A 1.5T涡轮增压发动机,最大功率124 kW( 169Ps),最大扭矩 285Nm。

新车匹配了一台7速湿式双离合变速箱,在低速蠕行下的表现值得表扬,顿挫感非常小,几乎感受不到。而它的换挡逻辑也能顺从驾驶者的意愿,知道什么时候升档,什么时候降档,并且毫不拖泥带水。

动力方面的数据肯定是不如2.0T发动机,但是该车型的工程师介绍,新车做了轻量化处理,所以这台1.5T发动机提供的动力满足日常出行没问题。

新车在普通模式下,油门的响应速度比较一般,并不是那么敏感,反应甚至有点慢半拍,这或许与涡轮迟滞有关。但是如果你油门踩的非常多,它在中前段的加速还是比较迅猛的,但后段比较乏力。此外,新车0-100km/h的加速时间为9.1s。

但是当你切换到SPORT模式下,这台车就像换了一个身份一样,立马变得兴奋、激进起来,油门变得非常灵敏,基本上只要你的脚下有动作,车辆立马就会对此做出反应,非常适合朝气蓬勃的年轻人。

新车的风噪、胎噪控制的也非常不错,速度在60km/h以下,车内非常安静。即使在速度超过100km/h快要达到120km/h的情况下,车内用正常语音语调交流也没有问题。

行驶质感方面,虽然新车的外观比较运动,但底盘调校还是偏向舒适的,当然这会牺牲掉一部分转弯时的支撑性。滤震方面做的也不错,但是比较细微的震动无法过滤的十分彻底,但是对于这样一台车来说已经很不错了。

总结:WEY品牌旗下的多款车型都有着不错的市场表现,尤其是VV5车型,而本次推出的1.5T版型相信会使更多消费者拥有它。时尚运动的外观、豪华实用的内饰、舒服的乘坐体验,都是新车的加分项。虽然换装了1.5T发动机,但是动力表现依然很不错,再搭配7速湿式双离合变速箱,驾驶起来可以说是游刃有余。无论你是个朝气蓬勃的小伙子还是刚刚晋升的奶爸,这款车都是一个不错的选择。

WEY VV5 1.5T动态体验

长城高端SUV品牌WEY,和国产标杆吉利博越究竟谁更胜一筹?

在国产SUV界,吉利博越的口碑和火热程度可以说让它已经成为国产车的一款标杆车型,无论外观还是内饰还是驾驶体验等都可圈可点。但有史以来都是长江后浪推前浪,前浪死在沙滩上,这不前两天就来了一个后浪——长城的高端SUV品牌WEY推出了一款紧凑型SUV,VV5c,车型定位和售价都直指吉利博越,那这波后浪和前浪老师傅的对抗到底谁更有优势呢?今天先来看看静态对比,心里有个谱!

2016款 1.8TD 自动智尊型,指导价14.88万元,两驱车型顶配

VV5c比VV5s定位更偏向城市化,定价未知

两者都定位于紧凑型SUV,都使用了家族式的前脸设计,能明显看出博越的风格更稳重秀丽,而VV5c则更有科技感和更动感。实拍车均配有自适应巡航探头和全景摄像头。大家都关注的大灯,VV5c的造型更帅光源效果也更好,是全LED,博越有远近光一体的LED灯,但转向灯和雾灯为卤素。

轮胎上,VV5c为固特异 鹰驰系列,尺寸为245/45 R20,博越为固铂 DISCOVERER系列,尺寸225/60 R18,无论在尺寸还是轮毂造型上都更有优势,如果在之后的量产车型上也是用这款,相应的维修更换的成本也会高一些。

两车的车尾风格比较接近,都是圆润厚实的感觉,VV5c的尾灯同样是全LED的,样式更新颖。两车都有无钥匙进入,都是轻触式的,另外VV5c还配备了流媒体后视镜。同是双边共两出的排气都有后护板(VV5s的排气是双边共四出)。

内饰上也是博越更有豪华感而VV5c更有运动感,中控台都使用了软质材料,VV5c的方向盘有换挡拨片,而博越的皮质包裹方向盘手感也很好。看起来很有未来感的VV5c的仪表盘就很一般啦,而博越则配了一块彩色液晶屏。中控屏VV5c为9英寸比博越的8英寸稍微大一些,博越的这套车机系统已经很丰富,VV5c的表现还无从得知。按键的手感上VV5c更胜一筹。

两车都配有一键启动,博越是全系标配;自动大灯也是都有配备;两车都有带腰托的电动座椅,VV5c的坐垫和侧翼更软,而肩部支撑博越的更舒适;另外两车还都有后排空调出风口(均含原厂空气净化装置),博越多了一个12V的电源口。

配置上,前排座椅加热、并线辅助、全景影像、带自动驻车的电子手刹、驾驶模式选择和陡坡缓降都是两车兼有,VV5c多了方向盘加热和发动机自动启停。两车都有全景天窗,VV5c的天窗面积在同级别的车中算比较大的,但不能打开换气,博越的可以。

两车前排的头部体验水平差不多,后排头部博越好点,而腿部空间两车接近。前排的储物表现差不多,都属于一般,VV5c的后排储物空间更丰富些,地板纯平。至于后背厢,VV5c除了后背厢高度更高,其他尺寸都不如博越,但将座椅放倒后,VV5c则更平整。

VV5c以及VV5s都搭载了代号为GWC20的2.0T发动机,参数上领先于这台1.8T的博越。VV5c(实拍车)最大功率197马力,最大扭矩355牛·米,配备7速双离合变速箱,博越(实拍车)最大功率184马力,最大扭矩285牛·米,配备6速手自一体变速箱。悬架结构则都是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。

这么对比下来,大家心里就有个大致的印象了吧,外观上VV5更抢眼,而内饰上则感觉博越更有质感,做工都比较好,空间上二者也是伯仲之间,动力上虽然VV5的账面数据更好,但实际驾驶感受还有待考验。

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