吉利汽车生产基地
从最老的开始说吧,临海(豪情)基地,熊猫、GX2(熊猫改款)、宁波(美日)基地,自由舰、EC7,EC7-RV,路桥(金刚)基地,金刚、金鹰、SC5-RV,上海(华普)基地,SC718(海景),TX4,兰州基地,自由舰,EC7(后续,建成与否暂不知),成都基地,EX5,EX7,吉利未来的越野车基地及沃尔沃生产基地,湘潭基地,远景及其改进款,济南基地,EC8,慈溪基地,零部件工业园。八大整车基地,其中成都基地无车辆上市销售,内部叫四老四新,四大老基地是集团一级子公司,四个新基地实际上属二级公司,由四大老基地履行管理职能
吉利汽车生产基地
从最老的开始说吧,临海(豪情)基地,熊猫、GX2(熊猫改款)、宁波(美日)基地,自由舰、EC7,EC7-RV,路桥(金刚)基地,金刚、金鹰、SC5-RV,上海(华普)基地,SC718(海景),TX4,兰州基地,自由舰,EC7(后续,建成与否暂不知),成都基地,EX5,EX7,吉利未来的越野车基地及沃尔沃生产基地,湘潭基地,远景及其改进款,济南基地,EC8,慈溪基地,零部件工业园。八大整车基地,其中成都基地无车辆上市销售,内部叫四老四新,四大老基地是集团一级子公司,四个新基地实际上属二级公司,由四大老基地履行管理职能
总投资100亿元!金山这个产业园项目未来了不得
位于上海金山枫泾工业园区的
吉利汽车上海生产基地
如今变成了
华平金山银河一号智慧产业园
先来一波“高大上”效果图感受一下吧!
这个总投资100亿元的大项目
未来预计年产值超200亿元
而这“蝶变”的背后,有怎样的故事呢?
项目历史背景
位于上海金山枫泾工业园区的吉利汽车上海生产基地始建于2002年,总占地约1640亩,一期于2007年8月竣工投产。
然而随着市场的变化,在吉利控股国内生产基地重新组合调整的大背景下,部分生产线被迫迁至湖南湘潭工厂。吉利汽车上海生产基地整体总建筑面积仅20万平米,大量土地空置,厂房接近闲置,地方产值及税收贡献双低,造成土地资源浪费的现状。
项目发展转折2020年1月,美国华平投资集团为主的国际投资机构携手吉利集团,在区镇两级领导的见证下,正式签约,开启华平金山银河一号智慧产业园启动的新篇章。但是项目一期面临开发不彻底、原始土地指标偏低、用地指标不清晰等历史遗留问题。
在市规划资源局建管处细致业务指导、缩短审批时限支持下,区规划资源局积极采用最优方式调整土地经济指标。
期间由于新冠疫情突袭,为了项目的顺利推进,科室同企业只能采用无接触式沟通,通过微信群、电子邮件、电话沟通等方式,为银河一号项目指导图则更新方案修正意见,确保项目如期顺利动工。2020年4月16日,银河一号项目正式启动,并持续受到新华网、人民日报的关注和报道。
项目未来目标
华平金山银河一号产业园相比于原吉利汽车项目时大幅提升土地利用效率,将总体建设面积整体提升,由单层不同厂房提升为多层高标准高通用性厂房,让企业方更有信心完成以下发展目标。
1、总投资100亿元
园区建成后,拟建设产业基础设施140万㎡,基础设施建设投资约10亿美元。
2、年产值200亿元
项目达纲年产值力争达到人民币1000万元/亩,全部达产后预计年产值将超过200亿元。
3、年缴税不低于11亿元
达产后亩均税收力争达到80万元;起步期(竣工3-5年)年缴税收5-8亿元;中远期(6-8年)年缴税收不低于11亿元。
华平金山银河一号项目将打造成为上海西南门户的主要形象展示产业项目,长三角一体化的桥头堡示范项目,从而助力“上海湾区”品牌提升!
跨界 | 马斯克看了直呼内行?吉利41亿低轨卫星项目青岛启动
文:懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 吉利在卫星领域的布局已经不是新鲜事,但实质性进展却一直不多。而在最近,据青岛当地媒体报道,总投资达41.2亿元的吉利集团低轨卫星互联网项目在青岛已经正式启动。
据了解,青岛上合航天科技新产业项目规划方案已经进行批前公示,这也标志着项目正式启动。规划方案显示,该项目位于胶州市上合示范区尚德大道以东,湘江支路以北,总用地面积超过两万平方米。去年8月初,上合示范区管委会与吉利科技集团曾经签署低轨卫星互联网项目合作协议。
青岛上合航天科技新产业项目规划方案批前公示
吉利的卫星项目主要交给吉利科技集团旗下的浙江时空道宇科技有限公司来负责,目前时空道宇已完成首发双星的定型研制,此前的计划是在2020年发射入轨,但目前来看,具体升空发射时间还未对外披露。
青岛已经是吉利卫星项目的第二个基地,去年3月3日,台州吉利卫星项目开工。
台州吉利卫星智能AIT中心效果图
当时,吉利科技集团试图在台州打造的国内首个脉动式模块化卫星智能AIT(总装集成测试)中心,规划建设卫星研发中心、部组件智造中心、测控中心、云计算大数据平台等设施,借鉴汽车行业先进的总装工艺,打造模块化、柔性化、智能化制造工厂,可以灵活满足不同型号规格的卫星总装与测试。
提到汽车与卫星,大家似乎很容易联想到特斯拉以及马斯克,的确,马斯克的太空探索公司Space X在“星链”的项目中计划发送1.2万颗卫星上天,为全球设置一个超级无线网。截止到目前这一项目发送的卫星数量已经超过1000颗。
随后2018年Space X曾经做了一件颇具浪漫主义色彩的事情,将一辆特斯拉Roadster跑车和一个叫Starman的“驾驶员”送上了太空,并穿越了火星轨道。
然而与Space X相比,吉利的卫星项目并不太一样,相对来讲更务实,更具有商业价值。
此前,吉利内部人士曾经对两者的不同有过解释:“SpaceX发射的是宽带卫星,而吉利发射的则是低轨导航增强卫星。虽然首发目的一样是验证技术,但是卫星功能不同。”
据了解,吉利的低轨卫星更多是对低轨导航增强系统能够产生切实的推进作用,吉利希望凭借卫星增强定位,为高级别自动驾驶提供服务。时空道宇两颗低轨卫星发射投用后,吉利将全面进入天地一体化高精定位系统的商用验证阶段。届时,卫星与地面交通将形成一体网络。
除此以外,吉利科技集团已经在卫星商业化层面有所布局,去年6月,时空道宇卫星家族新成员立方体卫星GeeSAT-10(01)星登陆抖音直播间,开始对外销售,可适配高频遥感、全球飞机和船舶信息监测、全球精准气象等多种载荷及应用需求。
此外,去年12月18日,时空道宇还与北京京东方传感技术有限公司宣布合作,共同成立卫星互联网车载天线联合实验室,推进卫星通信天线、薄膜天线等新型天线在智能网联汽车上的应用。
从项目的目的以及侧重点上看,时空道宇以及Space X似乎不会有太多交集,然而在智能化大行其道的今天,“上天”似乎成为了车企的一种美好向往。
2019年6月5日,中国长征十一号运载火箭CZ-11 WEY成功发射,并将七颗卫星送入预定轨道;2019年7月份首枚民营轨道级运载火箭“长安欧尚汽车号”在酒泉卫星发射中心发射升空,长安欧尚直接将一辆2019款长安欧尚X7搭载在火箭中发射到了太空。
太空的探索已经开始,或许现在为此奋斗的人们很难预料到未来太空技术会发展成什么样,但不想上天的车企不是好车企,“天地一体化出行版图”才刚刚展开一角。