Icon驾到，吉利又上一堆“黑科技”

吉利icon银河限量版已到店，虽然全系车型要2020年一季度才正式上市，但这并不影响它全国线下四处圈粉。

“银河限量版”，听上去就是“黑科技满满”，有没有吹牛？小编特地前去打探了一番。

遥控钥匙，1米开外，车辆就自动解锁，隐藏门把手弹出，后视镜打开，车大灯、迎宾灯亮起，生活就是需要仪式感，吉利派头都这么足了，这是要逼死豪车心灵设计师的节奏吗？吉利之前的车辆都配备有通过手机APP打开车门的功能，但是如果你真的没有带钥匙，你是开不走车的，所以，辛苦你还是得回家一趟。但吉利icon就彻底进化了，它是真的不用车钥匙，用手机就能开走汽车。

对于新手司机来讲，各种摄像头那简直就是救命稻草，但老司机来讲，基本看这些高科技都犯“头晕症”。吉利icon将360°摄像头再玩大了一圈，再加180°底盘透视，540°有没有很酷啊！边开车可以边看到车底的情况，这不仅是不怕刮底盘了，还总有种在海上玩透明船的感觉。

吉利icon还自带行车记录仪，小编一开始也觉得这没啥高科技，后期加装也可以啊，但后来得知，吉利这款行车记录仪除了记录影像外，还可记录11项驾驶信息，如有没有打转向灯，有没有踩刹车等，这就是汽车的“黑匣子”，交通事故的责任划分这下给警察蜀黍说得清了，“碰瓷族”千万莫来惹。而且车内还有一键抓拍按钮，路上遇到漂亮风景，不用再去找手机抓拍了。

通过三指划屏，还可实现中央屏和仪表屏的双屏切换，这是在玩苹果吗？另外，吉利icon整车通讯采用了独立网关、防火墙以及4路CAN总线，它已经可以直接切换到5G网络，这是比苹果准备得还充分啊。眼看这5G已经开始入市，毕竟换车的速度还是赶不上换手机快。

除了这些硬件改变外，在设计上也有各种优化，比如吉利icon的无限充电设备就从以前的下层移到了“上铺”，这个设计可比以前好用多了。

果然好多新玩法吉利都是第一次在量产车上搭载，只能说新车主有福了，老车主只能感叹：挣钱速度远远赶不上这换车速度啊！

智能液晶钥匙这种黑科技，宝马有，吉利博瑞GE也有

自从赵雷一曲《成都》唱火了并不在玉林路尽头的小酒馆之后，这个原本惬意的休闲之地便成了旅游打卡的胜地，每天熙熙攘攘好不热闹。而我和朋友依然喜欢选择角落的那张桌子，点上一盘花生米和一打科罗娜，愉快地聊着生活中的趣事儿。这一天，正当我们聊得开心，有人走了过来和我们商量拼桌。本着结识朋友的想法，我们便欣然同意。

几番交流过后，此人的底细被我们套了个底儿朝天。家里有矿，海归，单身未婚，目前经营着一家100余人的互联网公司，也算是事业有成。人到没有什么陋习，唯一的毛病就是喜欢炫富。恰巧当天有个颜值出众的女性朋友在场，他便掏出一把车钥匙放在桌上，也不说话，只是将正面朝上，我瞧见有个宝马的logo。

好奇害死猫，人也不例外。当大家总用余光偷瞄那把看起来有点酷炫的钥匙之后，终于有人忍不住问起了钥匙的事儿。

“哦，这个钥匙啊，只有新款的宝马7系才有，算是宝马的一个黑科技，其他品牌都没有的。”

听完这句话，我哼笑了一声，也从兜里摸出一把钥匙摆在了桌上，上面有个吉利的logo。

“咦，你这个钥匙怎么也有屏幕？看起来好酷啊，和那个宝马7系的钥匙有点像呢。”

“我这是吉利博瑞GE的钥匙。”

“博瑞GE？就是那个被外交部选为外事礼宾用车的博瑞GE？”

“对，就是那个。”

众人露出了惊讶的表情，毕竟宝马7系一百来万，博瑞GE才不到二十万。但两者之间巨大的价差，此时却显得不那么重要了。当两把钥匙摆放在一起的时候，你根本无法从外观上分辨出贵贱。如果遮住logo，似乎博瑞GE的那把钥匙还要更加精致，更加漂亮一些，线条流畅大气，设计感很强。

按照吉利一贯的处事风格，这把钥匙可不仅仅只是漂亮而已，功能也相当丰富实用。它除了具备普通电子钥匙走进解锁、离开上锁、无钥匙解锁、上锁，后备箱开启，寻车等功能之外，还可以远程查询车辆状态，解锁/落锁，升降车窗，开启/关闭行李箱。

十强中唯一的增长者

十强中唯一的增长者

确实应该为吉利感到骄傲，因为它是黑色九月中少有能保持增长的车企。

根据乘联会数据显示，今年九月，狭义乘用车零售销量同比下滑13.2%，创下了多年以来的最大跌幅，致使行业内哀鸿遍野，很多人都呼吁再次启用购置税减半大法以求救市。

但就是在这样的市场背景下，吉利依然做到了14.3%的高增长，月销继续突破12万辆。相比之下，上汽通用下滑18.4%，一汽大众下滑5.4%，上汽大众下滑8.6%，长城汽车下滑19.2%……吉利成为了零售销量十强中那个唯一的增长者，同时增幅还不小。

而在吉利的增长名单中，除了博越、帝豪家族等强势车型之外，高端B级旗舰车型博瑞家族的表现更是可圈可点。不但连续3个月销量突破5000，还在9月创下了5289辆的新高，增幅高达38.2%，其中博瑞GE更是自上市以来销量不断上扬。

作为吉利3.0时代精品车代表的高端车型，博瑞家族的热销无疑是吉利品牌价值提升的表现。而博瑞自诞生以来也是殊荣不断，中国-中东欧博览会、G20杭州峰会等国际盛会上处处都有它的影子，甚至在白俄罗斯的阅兵仪式上，博瑞也曾作为民用车辆的领队车出场，堪称一张“行走的中国名片”。

8月，马来西亚总理马哈蒂尔在亲自试驾博瑞GE之后，竖起大拇指为其点赞。9月，博瑞GE被外交部选为外事礼宾用车交付给了摩洛哥等五国驻华使节，这也是博瑞家族连续4年当选外事用车。

博瑞家族之所以能够拥有如此之多的高光时刻，我认为除去吉利在国际上越来越强的品牌影响力之外，更离不开自身出众的产品力，特别是当博瑞GE成为博瑞家族的新成员之后，产品实力更是得到了极大的加强。

真正让豪华触手可及

作为一个颜值狗，博瑞GE给我的第一印象就二个字：漂亮。全新的“时光竞速美学”设计语言将这款豪华B级轿车打造的如梦如幻。它突破了线条棱角等思维定式的限制，在博瑞GE上实现了力与美、动与静的融合，将汽车设计美学推上了又一个高峰，这也说明吉利在汽车设计领域的造诣愈发精湛。

而豪华感便是博瑞GE值得一提的亮点。其实那把将宝马7系车主震撼地不要不要的智能液晶钥匙，便已经让人可以窥探一二。但还是那句话，只有真正坐进博瑞GE的驾驶舱，你才会知道有多豪华。

和外观一样，博瑞GE的内饰也采用了“时光竞速美学”理念。一体化的中控仪表台打破了传统分区、分层的设计理念，视觉效果相当震撼，不禁让人想第一次观看IMAX电影时的心动。而副驾驶前方和四个车门上的“时光隧道氛围灯”，更是营造出了梦幻般的豪华感，所以我强烈推荐在晚上多开开博瑞GE。

中控下沿那条一次成型的“V型”装饰条贯穿了整个中控台，将座舱的横向视觉拉扯开来。全新设计的航机式挡把加上V型排列的钢琴键式按键，不但极大提升了车内的豪华感，配合上一体化的中控台，还真有一种置身于“豪华数字座舱”的感觉。

博瑞GE的豪华还体现在更多的细节上，比如前挡风玻璃处的高音单元，采用了杭州桥的设计，工艺和材质都相当出彩。12.3英寸的全液晶仪表盘则具备3种不同颜色的主题风格，可以和“时光隧道氛围灯”做到色彩同步。座椅更是采用了NAPPA真皮包裹，触感柔软，舒适度堪称一流。

而航天级的主动式头枕则源于沃尔沃的安全理念，不但贴合头部非常舒适，还能有效的减轻鞭打效应，保护颈椎。那个悬浮式的能量仓除了可以给智能液晶钥匙充电外，还可以给支持无线充电的手机充电，不但方便还可以装X，想想觉得安逸。

比肩合资 黑科技满满

当然了，作为吉利首款新能源旗舰B级轿车，践行“蓝色吉利行动”的重磅产品，博瑞GE自然不可能是个样子货。

不管是MHEV还是PHEV车型，都采用了一套吉利和沃尔沃联合研发的1.5T+7DCT动力总成。其中发动机最大功率132KW，最大扭矩265N·m，可以媲美不少2.0T的发动机。而7DCT变速箱最高传动效率97%，也是目前市场传动效率最高的变速箱之一。而且因为沃尔沃的技术背书，性能和稳定性大可放心。

MHEV车型的亮点是一套由法雷奥提供的48V轻混系统。说起来，这套系统可以算是当前汽车圈内最前沿的技术之一，之前虽然也有车型应用，但都是奥迪A8L这种百万级别的产品，如今吉利却将其放到了不足二十万的MHEV车型上，可以说是诚意满满。

这套系统的搭载，可以帮助MHEV实现比普通燃油车更为优秀的油耗表现。此前吉利为了向大众证明这一点，举办了一次“一箱油挑战1200公里”的活动。我司的老肖有幸亲自参与并勇夺第一。事后他回忆道，“一开始我很怀疑能否顺利抵达，因为确实有难度，但最后闯过终点的时候，我对这台车的看法彻底颠覆了。”。

而PHEV车型的亮点竟然是性能，不敢想象吧。它的那套1.5TD+7DCTH的插电混合动力系统，综合最大功率可以达到192kW，综合最大扭矩可以达到425N·m。单就最大扭矩而言，已经与3.0T发动机的水平接近。所以这款车的百公里加速可以达到7.4秒。这还是在背负了11.3kWh的电池组，整备质量高达1.84吨的情况下。

而在拥有如此出色性能的情况下，PHEV车型依然具备极高的用车经济性。它不但是20万内唯一可以买到插电混动B级轿车，让限牌城市的小伙伴惊喜不已，其60公里的纯电续航里程加上预约充电功能，更是能将日常驾车的通勤成本降到极致。

除了让人惊呆的动力系统外，出生在互联网时代，赶上了汽车智能化大潮的博瑞GE在智能科技方面也颇有建树。比如GKUI智联系统，不但让博瑞GE可以听懂我们的话，还极大简化了用车生活。

那套全速域ACC自适应巡航系统特别值得一提，因为它可以实现时速0-150km/h区间内的跟车行驶和自动启停。什么意思？意思就是这套系统不但适用于高速公路，还适用于城市道路。想象一下，当你遇到大堵车的时候，旁边的司机都在焦躁地刹车油门刹车油门，而你只需要激活了这个系统，博瑞GE便可以做到前车走我也走，前车停我也停，是不是很惬意？

最关键的是，这套系统配合L2级自动驾驶，可以实现自动转弯的ICC智能领航系统，LKA车道保持系统以及城市预碰撞系统之后，基本上可以做到有限范围内的自动驾驶了，完全领先了一大波同级的合资产品。

而APA 全自动智能泊车系统就更加方便了，简直就是新手司机的神器。这个泊车系统最大的亮点就是全自动，我们要做的只是找个车位，然后按下泊车键，后面的事情就可以全部交给博瑞GE了。相信我，这种堪称傻瓜级的系统，即使你的科目二成绩惨不忍睹，以后也绝对不会患上停车恐惧症了。

看到这里，如果你想说不就是配置高吗？那么去对比一下同级别的合资轿车吧，大概会感觉难以置信。更为关键的是，博瑞GE搭载的这些高科技动力总成和智能化配置，都有一个共同的原则，那就是实用至上。这些配置存在的目的都是为了减少用车生活中的烦心事，提高便利性。由此可见，吉利的确是用心了，而他们一直秉承以用户为中心的原则也并非虚言。

侃车观点：

如今的吉利，俨然成为了中国汽车工业乃至中国制造的一张强有力的名片，博瑞GE则是这张名片上最浓墨重彩的一笔。它不但实现了“蓝色吉利行动”中的承诺：“实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想”，还在技术层面上占领了制高点，并且真正做到了让豪华触手可及，将那些以往只会在豪华品牌上匹配的新技术、新科技，下放到了中国消费者可以轻松拥有的车型之上。就好比那把智能液晶钥匙一样，你有很了不起吗？我也有。

新车 | 12.58万元起，有劲皮实！吉利商用车远程E5、锋锐F3E上市

文：懂车帝原创 陈旭明

图为远程E5 2019款车型

[懂车帝原创 产品] 近日，懂车帝从吉利集团商用车品牌“远程汽车”获悉，纯电动厢式运输车——2022款远程E5两款车型上市，售价区间为12.58-13.68万元，NEDC纯电续航里程为280公里，相比2019款车型售价有所提升。

远程锋锐F3E

此外，纯电动微卡——远程锋锐F3E上市销售，推出栏板车和厢式车两种车身样式，售价分别为15.68万元和16.788万元，该车NEDC纯电续航里程为310公里。

图为2019款远程E5

图为2019款远程E5

具体来看，2022款远程E5将保持造型设计和尺寸不变，长宽高分别为4495/1680/1990毫米，轴距为2925毫米。新款车型标配制动能量回收系统、低速行车警示音，并带有电池低温加热系统，不过取消了标配的前雾灯。

图为2019款远程E5 内饰

在动力电池方面，根据远程汽车官方数据，车辆搭载由国轩高科和宁德时代供应的电池组，对应容量分别为38.7千瓦时和41.86千瓦时，NEDC纯电续航里程均为280公里，车辆采用后置单电机驱动，最大功率60千瓦、峰值扭矩220牛·米，车辆支持快充和慢充模式补充电能。

远程锋锐F3E

与之同时上市的还有另一款车型远程锋锐F3E，该车定位纯电动微卡，长宽高分别为5760/1850/2060毫米，轴距为3600毫米，拥有两门两座驾驶室加货厢，提供栏板车和厢式车供用户选择，两者的差价为1.108万元。

远程锋锐F3E内饰官图

配置方面，车辆标配ABS防抱死系统、彩色行车电脑屏幕、遥控钥匙、织物座椅、USB充电接口、2扬声器音响、卤素头灯、电动车窗、手动空调等配置。

续航方面，根据远程汽车官方数据，车辆配备容量为61.8千瓦时电池组，支持快充和慢充补电模式，NEDC续航里程可达到310牛·米，后置单电机最大功率90千瓦、峰值扭矩255牛·米，车辆最高时速为90公里/小时，车辆最大载重质量为1455公斤和1315公斤。（以上数据均来自远程汽车官方）