续航200km，快慢充，吉利熊猫骑士版5.39万元

最近一段时间，“硬派越野”似乎成为了新能源汽车市场的“顶流”，大家都在想尽办法，在这个细分市场里落下棋子，希望成为率先进入这里的“先行者”。这其中有的品牌要做更极致的“大玩具”，也有的品牌只做“小玩具”，在精致小车中实现突破。

今天我们看到一款新的“小玩具”面世了，它就是吉利几何旗下的熊猫骑士版，新车上市指导价为5.39万元，不过在9月30日前订购可以享受限时抢购价4.99万元。

此外新车还将有交1000元抵5000元新能源限时补贴，赠送交流便携式充电枪1把，首任非营运车主享受三电终身质保，以及三重金融政策等购车权益。

可能很多人听到一个纯电小车玩越野，或许还是会想到宝骏的悦也。那么如今这款同样定位，但尺寸更小一些的吉利熊猫骑士版，又有什么特点，可以让人记住呢？

首先肯定就是颜值了，熟悉吉利熊猫原版车型的朋友肯定对这款车呆萌的外观印象深刻，尤其是那对圆圆的头灯，以及犹如睫毛一样的日间行车灯。这个前脸加上方方正正的“盒子车身”，本身就有硬派的底子。

在此基础上，熊猫骑士版在车顶、前舱盖、前脸的饰板和保险杠上，分别增加了亮黄色的行李架、扶手、分段饰条以及拖车钩等小细节，另外新车的前后轮眉以及保险杠也进行了加粗处理，整体看上去确实有了更高的防护能力。

接下来我们看熊猫骑士版有哪些应付更多出行情况的能力，首先新车搭载了22kW直流快充和3.3kW交流慢充，可以通过商用快充/慢充，家用充电桩以及随车充电枪进行充电补能。

据悉这款车在常温25℃条件下，使用商用快充桩将电量从30%充至80%，只需要30min。所以如果急需赶路，则用快充，如果是停下来休息顺便充电，则用慢充即可，这样的设定倒是的确能让我们将熊猫骑士版开得更远。

而在动力系统上，熊猫骑士搭载一款最大输出功率30kW，峰值扭矩110Nm的后置后驱高效永磁同步电机，电机效率达到96.5%的水平。同时匹配17.03kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航达200km，这些都保证了车辆在有足够广的活动范围之后，也有更强的机动性。

还有更加灵活的操控性，熊猫骑士版的转弯半径仅为4m，在比较窄的路上也能进行快速调头或“闪转腾挪”，而且在做这些动作的过程中，车辆配备的前麦弗逊独立悬架、低速蠕行、EPS电子助力转向等配置，也让车内可以更加平稳和舒适。

与动力相伴的就是安全部分，熊猫骑士采用笼式车身结构，配备了同级唯一激光焊接车顶、以及少有的热成型侧防撞钢梁、笼式车身、主驾安全气囊、2组儿童安全座椅接口、胎压报警等配置。同时，新车还配备有ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配、坡道辅助功能等主动安全配置，更有BMS智能化电池管理系统，在全工况下时刻监测和保护车辆安全。

在舒适度上，熊猫骑士版首先延续了吉利熊猫系列的“车小空间大”的特点。在长宽高为3135/1565/1655mm，轴距为2015mm的“身形”内，盒子车身带来了更宽松的座舱空间，尤其是腿部和头部，即使坐姿比较懒散，也不至于很拥挤。此外这款车的储物能力也足够用了，后排完全放倒之后，可以获得800L储物空间，还有非常灵活多变的储物槽，让出行场景多样化带来的物品多样化不是问题。

智能方面，熊猫骑士版将配备8英寸中控屏，9.2英寸活力焕彩仪表盘，倒车雷达/影像，支持包括远程寻车、车况查询、远程开关空调、远程开闭锁在内的多项APP远程控车功能。此外新车还具备手机无线互联、手机蓝牙钥匙等互联服务，整体来看这些都是比较便利的“随手功能”。

邦点评

整体来看，吉利熊猫骑士版主打的还是畅快灵巧的驾驶乐趣，安全无忧的出行体验，以及方便快捷的控车功能。如果以它5.39万元或是4.99万元的价格来看的话，这款小车算是同价位中更有个性化的精品小车了。

另外虽然它仍然还是免不了要和宝骏悦也相比，但其实它们是一种“错位竞争”的关系，因为熊猫骑士版相对尺寸更小一些，同时没有高阶智能驾驶辅助，但价格也相对更实惠一些。所以熊猫骑士版更适合喜欢专注于驾驶，或是买来日常通勤代步的朋友。

3.99W起售还有快充，吉利熊猫mini这是要打爆五菱宏光MINI EV？

【太平洋汽车 评测频道】短短几年，五菱凭借着宏光MINI EV成为了最快达成百万销量的新能源车企，也顺势带火了电动微型车这个级别，越来越多的车企推出了自家的电动微型车。而迄今为止，还没有一台车令笔者认为可以超越五菱的。

而本次试驾的吉利熊猫mini，则让五菱宏光MINIEV的榜首之位首次岌岌可危，这台3.99万起售的“双门后驱跑车”，在未来，也许是城市代步的最佳选择。

试驾：超越竞品的水平

吉利熊猫mini共拥有4款配置，分为120km和200km两款续航里程，120km版本搭载电机最大功率为20kW（27PS），峰值扭矩85N·m，200km版本搭载电机最大功率30kW（41PS），峰值扭矩110N·m。

作为微型纯电城市代步车，其实最主要动力需求在初段加速上，毕竟极速100km/h虽然符合上高速标准，但还是不建议开它上高速。在拥堵的成都驾驶着吉利熊猫mini，可以感到比路上大部分车都更加幸福，初段加速反应足够快，虽然比较“娇小”的动力不足以让你有推背感，但是加塞和红绿灯迅速跟车还是相当轻松。

当然，你也别指望它能够带给你多风驰电掣的加速，初段灵敏，并且加速足够平顺就非常优秀了，吉利熊猫mini也做到了这几点，而且由于人体工学方面经验更丰富，所以这台车长时间驾驶，比宏光MINI EV要更轻松。

双辐式方向盘手感不错，而且由于车身长度只有3065mm，又是后驱布局，所以在变道以及稍微快点过弯时，会觉得车身异常灵活。

底盘质感也给足了大家惊喜，在这台起售价不足4万的小车上，悬架采用了前麦弗逊，后多连杆式的独立结构，在过弯侧倾时居然有非常棒的支撑性，而不是像竞品那样忽忽悠悠，哪怕实在时速100km/h的时候，称身依旧十分稳定。

来自朝阳的轮胎在城市里行驶时还是有明显的胎噪，不过对于这种定位的车型来说似乎也不重要，经济实惠才是目的。

刹车脚感行程偏长，踩下去整体的制动力有待提高，因为日常驾驶时速并不高，所以提升下脚感即可，刹车踏板的位置也要比竞品更加合理，这一点一定要点个赞。

驾驶模式方面还提供了运动模式和舒适模式可选，在运动模式时会加快动力响应速度，起步更迅速，不过电量消耗也会加快，所以平时还是多用标准模式就好。

120km版本车型搭载的电池容量为9.61kWh，200km版本车型搭载的电池容量为17.03kWh。200km版本官方电耗量为9.8kWh/100km。

十分灵活的车身，敏捷的初段动力响应，还有不错的悬架质感，这些都是吉利熊猫mini在驾驶方面的独到之处，也是竞品车型所没有的，120/200km的续航里程也足够2-3日城市代步使用，可以说吉利这次把该定位的使用人群需求琢磨透了，剩下的就交给消费者去选择了。

外观：可可爱爱，还有脑袋

双门四座的造型，是这个级别共同的策略，而大家都是方方正正的外观，如果做到最好看，其实非常考验设计师功底，而吉利的设计师不愧是国内一流水平，熊猫mini是笔者见过最可爱的微型车了。

因为名字叫做“熊猫”，所以在外观上也体现出了很多熊猫元素（甚至试驾都在成都），圆圆的大灯组以及前保险杠黑色的熊猫耳朵元素，细节营造很到位。

虽然日间行车灯的光源为LED，但是前大灯的光源还是卤素，城市驾驶倒也无妨，不过圆滚滚的造型真的是越看越可爱。

后视镜也采用了类似熊猫耳朵的造型，横向尺寸很大，并且还用了碳纤维纹路的漆水，十分个性。

车顶也采用了黑色的配色，与车身颜色发生碰撞，进一步体现熊猫的元素，相信黑白配的熊猫mini销量应该是最好的。

从侧面看，方方正正的造型很像一只大鞋子，并且车窗的尺寸比较小，与车门对比好像一台跑车般，后车窗的造型比较独特，保留设计还增加了采光面积。

熊猫mini的车身尺寸为3065x1522x1610mm，轴距为2015mm，比五菱宏光MINI EV稍大一些。

吉利熊猫mini与竞品车身尺寸对比 车型/参数车长（mm） 车宽（mm） 车高（mm） 轴距（mm） 吉利熊猫mini 3065 15221610 2015 五菱宏光MINI EV 29201493 1621 1940 奇瑞QQ冰淇淋3033 1496 1656 1960 长安Lumin 32701700 15451980 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

轮毂为钢制，外面的饰板采用了双色的三辐式设计，轮胎品牌为朝阳，尺寸为155/70 R13/R14。

车尾采用几乎完全垂直的线条，并且布局很紧凑，很像一台缩小的大型SUV，有一种反差萌。

200km版本的车型支持快充，半小时可以充至电量的80%，从5%-100%需要68分钟。120km版本车型只支持慢充，慢充时间为6小时。

足够个性的外观让人一眼就喜欢上这台吉利熊猫mini，并且不到五万的版本就可以支持快充，这无疑进一步增加了该车的竞争力。竞品车型，可要好好努力了。

内饰：简洁又不失俏皮

内饰采用了“一”字型的线条，所有功能都放置在正前方中控台上，与换挡机构中间产生断层，进一步扩大视觉感受。双辐式方向盘采用塑料材质，手感不错，并没有像竞品那样采用多功能方向盘，倘若能够在方向盘上增加一些设置按键，使用便利性上会大大增加。

在A柱旁边有两个扬声器，扬声器的造型与很多高端车型一样，让人不明觉厉，当然，全车也只有两个扬声器。

9.2英寸的液晶仪表盘隐藏在中控台内部，平时不会遮挡视线，不过只能显示车辆相关信息，不能调整角度和内部排列。

吉利熊猫mini搭载无线手机互联系统，支持蓝牙电话、高德导航等，还支持对讲功能，组队出行可共享目的地信息。熊猫mini还有手机App远程控制功能，可实现远程寻车、车况查询、远程解锁、远程开关空调等功能。

所有功能都集中在一块8英寸大小的触摸屏上，整体UI十分简单，并且流畅度也符合该价位车型表现。

空间：保证前排舒适性

前排座椅保证舒适性，并且采用了手动调节方式，一体式座椅看起来也很时尚，灵活调整位置也可以方便后排乘客进出。

身高175cm乘客坐进前排，头部剩余空间为两拳，由于方方正正的造型和比较竖直的前挡风玻璃，所以前方视野非常好。

后排座椅可以坐两个人，并且填充物非常柔软，座椅造型看上去也很复古，很像民国时期的“黄包车”。

前排座椅位置不变的情况下，后排腿部空间四指，头部剩余空间一拳，作为微型车，能够保证前排坐姿舒适就够了，后排主要用于应急。

后备厢容积为69升，虽然听起来很小，但是惊喜的是后排座椅靠背是支持50：50比例放倒的，所以放倒之后可以形成一个800升的储物空间，比一般的轿车或者紧凑型SUV后备厢可宽敞多了。

编辑总结

如今消费者对于新车型的需求越来越多元化，除了更加全能的MPV外，人们也开始倾向于选择城市灵活代步的微型车，这绝对是国内汽车市场的进步，而百花齐放的微型车领域高地，虽然早被来自柳州的选手所占领，但吉利熊猫mini作为后起之秀却有着一股要把前浪打在沙滩上的勇气和实力，更低的售价和更好的产品力就是其一把利刃，而我们也期待着吉利熊猫mini未来的市场表现，以及吉利未来在微型车市场有着更多的新产品。（图/文/摄：太平洋汽车宋枫桦）

吉利熊猫骑士发布，续航200km，支持快慢充，预计9月上市

近日，吉利汽车发布了熊猫家族全新车型“熊猫骑士”官图，新车定位A00级微型电动车，支持快充，预计新车将于9月上旬上市。

外观方面，外观设计很硬派，方正的车身营造出越野的气息，前脸具有大量黑色饰板装饰，两侧是圆形的LED大灯组，下面具有黑色扩展套件，增加了新车的运动气息，细节处还有绿色点缀，车辆将提供“够坦白”、“不焦绿”和“行动咖”三款个性车色。

车身尺寸方面，长宽高分别为3135/1565/1655毫米，轴距达到2015毫米，车身尺寸与熊猫mini基本相同，停车方便，后排座椅支持放倒，可以扩大后备箱的储物空间，可同时容纳2个28寸和2个20寸行李箱。

内饰方面预计会搭载8英寸中控屏和9.2英寸全液晶仪表，搭配双幅式平底方向盘，旋钮式换挡机构，并且支持APP远程控制、手机蓝牙钥匙等功能。

动力方面，熊猫骑士将搭载永磁同步电机，最大功率30kw，峰值扭矩110N·m，搭载国轩高科提供的磷酸铁锂电池组，纯电续航达200km，支持22千瓦直流快充，电量30％-80％的充电时间为半小时，同时，熊猫骑士也支持3.3kw 慢充，可通过家用充电桩和便携式充电枪等多种方式补能。