整车+新能源，梦想有多远——荆州汽车零部件产业转型观察
车间里机声隆隆，工人们忙着缝制安全气囊、组装汽车安全带总成。连日来，均胜汽车安全系统（荆州）有限公司生产线满负荷运转。随着疫情形势好转、供应链逐渐恢复，该公司汽车安全气囊日产量达5000套，较4月增长近一倍。
汽车零部件是荆州市重点打造的11个优势产业集群之一，聚集有200多家汽车零部件生产及配套企业，其中规上企业98家、高新技术企业34家，包括法雷奥、安波福、均胜等全球100强汽车零部件供应商和32家整车一级供应商。
随着新能源汽车不断攻城略地，汽车零部件产业也走到转型关口。荆州汽车零部件产业主供传统燃油车，如今爬坡过坎，加速向智能化、信息化、低碳化方向转型。
从配角到主角
“隐形冠军”扎堆落户
荆州市汽车零部件产业发端于上世纪50年代末。彼时，湖北内配、神电、仪器仪表等企业作为二汽配套厂家落户荆州，奠定汽车零部件产业基础。随着湖北电机、公安汽配、国营949厂等企业相继成立或迁入，荆州市汽车零部件产业发展初具雏形。
进入90年代，一批汽车零部件企业民营化改制后活力增强。久隆、法雷奥、均胜等知名企业先后进驻，荆州汽车零部件产业发展进入快车道。
龙头企业引来一系列配套项目。“全球汽车减震专家”凯迩必、全球汽车安全和进入控制系统集成供应商伟速达、全球汽车线束主要生产商安波福、全球知名汽车密封系统生产商施坦达等一批汽车零部件产业“隐形冠军”纷纷布局荆州。
经过多年培育，荆州汽车零部件产业从无到有、从小到大，形成了以荆州开发区为主阵地，公安、石首、洪湖等地协同发展的产业集群。现有整车一级供应商企业32家，占全市汽车零部件规上企业的三分之一，主要为上汽、东风、比亚迪、特斯拉、广汽、吉利等50多家汽车整车企业配套。
荆州开发区作为产业发展主阵地，聚集了100多家汽车零部件生产及配套企业，包括45家规上企业，被授予汽车零部件国家外贸转型升级基地、国家火炬汽车及零部件特色产业基地。2021年，其汽车零部件产值173.66亿元，比2019年末增长22.9%，成为规模最大、发展最快的支柱产业。
60多载峥嵘岁月，荆州汽车零部件已形成汽车电机、汽车塑料件、汽车制冷系统及热管理系统、新能源电池、转向系统、发动机曲轴、凸轮轴、汽车油管、汽车安全及进入系统、汽车密封条等11类细分产业，覆盖汽车四大总成生产，成为武汉、襄阳之外我省传统汽车零部件生产品种最为完善的地区之一。
从跟跑到领跑
“荆州造”走出国门
恒隆汽车零部件制造有限公司智能转向车间，18台机器臂来回挥舞，每48秒就有一台转向器产品下线。中控室电子显示屏上，设备运行、质量检测、产品库存、能耗等数据一目了然。
在中国乘用车市场，每100辆车中有15辆的转向系统出自荆州恒隆。总经理陈春桃介绍，公司专注乘用车转向系统研发和生产，经历了机械动力、液压动力和电动助力转向系统（EPS）三代转向器研发，拥有自主知识产权专利500余项，其中发明专利20余项，并主导参与多项行业标准的制订，客户包括福特、沃尔沃、日产、吉利、比亚迪、东风、一汽等国内外知名汽车品牌。
走出恒隆生产车间，沿着荆沙大道往西，5公里处就是荆大（荆州）汽车配件有限公司。今年5月，荆大与恒隆同步入围国家重点“小巨人”企业。
油管是汽车的关键零部件之一，参数要求严苛。在借助国际先进技术和装备的基础上，荆大加强自主研发，多项技术填补国内空白、国际领先，所有生产线均替换为“荆大造”。
荆大可年产油管1.7亿米，生产能力居国内同行业之首，与国内90%的汽车厂家建立合作关系。2007年，荆大成为巴西福特汽车油管供应商，正式打入国际市场，如今产品远销美国、加拿大、英国、德国。
荆州市汽车零部件产业现有高新技术企业34家，科技创新平台企业17家，多个领域达到国内一线水平。恒隆转向器、神电电机、环宇曲轴、荆大油管等产品进入跨国公司采购体系，实现从“跟跑”到“并跑”“领跑”的转变。
从被围到突围
向“外引内培”要动能
荆州汽车零部件产业基础雄厚，短板也十分明显。
“荆州就缺一台整车。”这句话已被荆州人念叨多年。当比亚迪、广汽落户宜昌，长城汽车落户荆门，荆州整车制造迄今未能实现“0”的突破。
“荆州就缺一台整车？”长期以来，荆州所产汽车零部件主供燃油车，产业转型升级压力并不亚于引进整车项目。当亿纬锂能布局荆门，中航锂电选择武汉，宁德时代落子宜昌，荆州在新能源汽车电池赛道上如何作为？
根据规划，2025年我省新能源与智能网联汽车整车产业产值要达到1500亿元、汽车零部件和后市场产业产值要达到800亿元、路网协同产业产值要达到200亿元。荆州地处湖北之中，如何发挥汽车零部件产业比较优势，融入万亿级汽车产业走廊？
多重压力之下，荆州坚持外引、内培双向发力。
对外，狠抓招商引资“一号工程”。今年上半年，签约云图电池前驱体材料、苏州德加电解液、宏德汽车座椅支架、同盈汽车转向器铝合金部件等汽车产业链项目20余个，整车项目招引也在加速推进。
7月份，荆州开发区签下万吨退役锂电池高效综合利用项目。该项目通过对新能源汽车退役锂电池进行拆解、提取、纯化、再生电池正极材料，将其重新制备成新能源电池用于工业，“这恰好可以和周边市州的锂电池产业形成互补。”
对内，组织召开汽车零部件产业座谈会、产销对接会，加大技改奖补力度，做大做强龙头企业，提升产业配套本土化水平，推动抱团发展。
事实上，以恒隆、法雷奥等为代表的荆州零部件生产企业，早已在新能源赛道加速奔跑。
恒隆集团转型聚焦新能源汽车、汽车电子电控及智能驾驶业务，全新布局新能源商用汽车及零部件5G生态智慧产业园，提出2025年智能转向系统业务销售额占比达到50%。荆大油管不断调整产品结构，现已满足比亚迪、特斯拉等新能源汽车油管要求，其环保型汽车制动油管管材市场占有率全国第一。拥有57年历史的湖北神电汽车电机有限公司，建设新能源汽车电机项目首条生产线，下半年还将新建3条生产线，预计全年销售额突破10亿元。
“产业转型迫在眉睫，必须尽快换思想、换赛道。”荆州开发区管委会一位负责人说。（记者 王丙全 通讯员 彭丹 涂璇）
荆州汽车零部件产业集群：点燃“奔跑跨越”的强力引擎
车间里机声隆隆，一台台设备前，工人们忙着缝制安全气囊、组装汽车安全带总成……连日来，均胜汽车安全系统（荆州）有限公司生产线满负荷运转。
4月，受上海等地疫情影响，该公司上游零部件供应不足。近期，随着疫情形势好转、供应链逐渐恢复，企业加足马力抓生产，汽车安全气囊日产量可达5000套，较4月增加近一倍。
企业生产一线的繁忙景象，是荆州汽车零部件产业发展超强韧劲的有力彰显。
把时间的坐标拉长，荆州汽车零部件产业发展一路承压前行、“爬坡过坎”——
进入21世纪，在政策、技术、消费环境的不断变化之中，汽车零部件行业竞争愈发激烈。荆州汽车零部件产业克服汽车产业转型升级加快、原材料价格上涨、疫情冲击等不利因素，在激烈的市场竞争中找到稳定增长的路径，不断发展壮大。
立足自身、着眼大势，对标湖北“51020”现代产业集群，荆州着力打造“4611”现代产业体系。市第六次党代会提出，培优锻强汽车零部件等优势产业链条，形成“链主”企业、龙头企业、配套企业相协同的产业“雁阵”。
形成梯队、壮大阵容、汇聚力量，在这个火热的夏季，一批又一批汽车零部件企业发力奋进，建设热潮一浪高过一浪。荆江两岸，一幅风生水起、蹄疾步稳的发展画卷铺展开来。
在湖北恒隆汽车系统集团有限公司内，5G智能数字化车间里，3条自动化生产线，18台机器人和自动检测装置正在运行。
产业集群
撑起“稳”的基础
荆州汽车零部件产业发端于上世纪50年代末。彼时，湖北内配、神电、仪器仪表等企业作为二汽配套厂家落户荆州，奠定了荆州汽车零部件产业基础。随着湖北电机、公安汽配、国营949厂等企业相继成立或迁入荆州，荆州汽车零部件产业发展初具雏形。
上世纪90年代，一批汽车零部件企业民营化改制后活力增强，同时，久隆、法雷奥、均胜、安波福、施坦达、伟速达、凯迩必等一批知名企业先后进驻，将荆州汽车零部件产业推向发展的“快车道”。
龙头企业像一块块强力磁石，吸引着一系列配套项目来荆安家落户。荆州汽车零部件产业从无到有、从小到大，2021年，全市共有汽车零部件生产及配套企业200余家，其中规上企业98家，初步形成了以荆州经开区（原荆州开发区）为主阵地，公安、石首、洪湖协同发展的汽车零部件产业集群。
荆州经开区吸引全球汽车减震专家凯迩必、全球汽车安全和进入控制系统集成供应商伟速达、全球汽车线束主要生产商安波福、全球知名汽车密封系统生产商施坦达等一批世界汽车零部件产业“隐形冠军”相继布局，现有恒隆、法雷奥、均胜等龙头企业和规模以上企业43家。2019—2020年，该区接连被授予汽车零部件国家外贸转型升级基地、国家火炬汽车及零部件特色产业基地。
公安县以行驶系统、制动系统为主体，聚集湖北车桥、恒丰制动、荆江半轴等规模以上企业12家；
石首市以汽车滚动体系列滚针、轴承等精密基础件为主体，聚集钱潮精密件、浙江方正、乘风汽配等规模以上企业10家；
洪湖市以车身附件为主体，聚集三立车灯、佰亮电镀、兰岳汽车零部件等规模以上企业8家；
……
荆州汽车零部件产业集群，形成了较为完善的品种结构，现拥有转向器、汽车空调、安全气囊、电机、车灯、车桥、发动机曲轴、凸轮轴、车锁、门把手、减速机、汽车线束及汽车塑料件、密封件等几十种产品，覆盖汽车四大总成的零部件生产，是除武汉、襄阳之外，省内传统汽车零部件生产品种最为完善的地区之一。
在位于沙市区岺河镇工业园区荆州市天宇汽车配件有限公司车间内，工人们正在忙碌。
科技创新
加快“转”的步伐
恒隆MSG总装线车间，十几台机器臂不断挥舞，每48秒就有一台转向器产品下线。
在中国乘用车市场，每100辆车中就有15辆车的转向系统出自荆州恒隆汽车零部件制造有限公司。
1993年起步于湖北荆州的恒隆集团，如今已经成长为中国领先的汽车转向系统供应商，客户包括福特、沃尔沃、日产、吉利、比亚迪、东风、一汽等大众耳熟能详的国内外知名汽车品牌。
该公司成立25年来，始终坚持乘用车转向系统研发和生产，经历了机械动力、液压动力和电动助力转向系统（EPS）三代转向器的研发，成长为国家重点“小巨人”，拥有自主知识产权专利500余项，其中发明专利20余项，并主导参与了多项行业标准的制订。
虽然早已处于行业前列，但湖北恒隆集团仍在积极求变，每年研发投入5000万元左右，研制出一批具有国际水准的核心自主技术和产品。如今，恒隆集团全力打造新能源汽车及零部件产业园，依托传统汽车产业发展基础，进军5G智能驾驶与能源汽车电子产业布局。
走出恒隆生产车间，沿着荆沙大道往东，5公里处就是法雷奥的“智慧大脑”——法雷奥热（管理）系统中国研发中心。
1994年，法雷奥汽车空调湖北有限公司落户荆州；2012年7月，法雷奥热交换器项目落户荆州经开区，几年间公司3次追加投资；2018年2月，法雷奥热（管理）系统三期项目开工，一年后项目正式投产……
扎根荆州的27年里，法雷奥公司不断成长壮大，源于企业紧跟汽车及零部件产业未来发展方向，不断创新研发。疫情期间，该公司研发的空调系统CN-95过滤网，有效阻挡污染物的效率达95%，相当于给汽车戴上了N95口罩，吸引车企纷纷订货。
随着“十三五”以来科技投入的加大，荆州汽车零部件产业科技创新的步伐明显加快。目前，全市汽车零部件高新技术企业达34家，科技创新平台企业17家，转向系统、车身附件系统、车桥系统、电气系统、汽车管路等细分领域有关企业产品达到国内一线水平，恒隆转向器、神电电机、环宇曲轴等产品进入跨国公司采购体系，实现从“跟跑”到“并跑”“领跑”的转变。
奔跑跨越
释放“进”的潜力
“荆州就缺一台整车”，道出了多年来荆州工业发展的梦想。
荆州市汽车零部件产业发展至今，整车一级供应商企业32家，占全市汽车零部件规上企业的三分之一，主要为上汽、东风、比亚迪、特斯拉、广汽、吉利等50多家汽车整车企业配套。
转向器、安全气囊、电机、车灯、车桥、发动机曲轴……大多数汽车配件荆州都能生产，为整车制造商搭建了好平台。逐梦整车的念头在荆州人心中愈发强烈。
为实现整车梦想，荆州紧盯汽车零部件产业链，准确把握汽车产业发展趋势，紧锣密鼓、持续发力，做好延链强链补链文章。
今年，市政府工作报告提出，做实做优重点产业链“链长制”，做强做大“4611”现代产业集群。作为市委、市政府确立打造的11条特色制造业产业链之一，汽车零部件产业更需提速发力。
坚持“外引内培”，荆州全力推动汽车及零部件产业市场主体数量规模快速壮大——
坚持招商引资“一号工程”，今年1至5月，全市签约云图电池前驱体材料、苏州德加电解液、宏德汽车座椅支架、同盈汽车转向器铝合金部件等汽车产业链项目20个。
发起招商引资“夏季攻势”，锁定重点区域、目标企业进行“叩门招商”。汽车零部件产业链组织市内重点汽车零部件企业与东风集团进行产业对接，积极寻求产业协作。
召开汽车零部件产业企业家座谈会，了解产业发展态势、存在问题，研究产业协作政策，听取企业关于促进产业发展的意见建议，形成一批调研报告，推动龙头企业做大做强……
良好环境，激发企业“进”的动能。目前，湖北神电汽车电机有限公司切换“新赛道”，即将建成新能源汽车电机项目首条生产线，下半年还将新建3条生产线，预计今年销售额将突破10亿元。
展望未来，荆州点燃“奔跑超越”强劲引擎，汽车零部件产业集群正蓬勃兴起，迈向全新发展征程。
记者万杨
编辑：龚天姝
审核：杨眉
终审：王浩
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均胜汽车：1300名员工返岗复工，抢抓生产订单
2月19日，工人在均胜汽车安全系统（荆州）有限公司生产线上忙碌。
均胜汽车安全系统（荆州）有限公司是一家全球汽车安全系统零件配套商，主要从事汽车安全气囊、安全带和方向盘的生产与销售，客户群主要包括本田、丰田、日产、大众和吉利、长安等国际知名车企和国内大部分汽车整车企业。
2020年，该公司通过调整产销结构，丰富产品和客户群类型，为全国32家整车厂商提供汽车零配件供应，不仅克服了疫情影响，还超额完成了全年产销订单任务。
连日来，该公司1300余名工人全部返岗复工，各生产线正开足马力，全力生产一季度订单任务，力争实现“开门红”。
