吉利新越多长?
推荐缤瑞,家里有一辆博瑞GE吉利的造车技术和让我印象很深刻,所以当初买车的时候我也选择了吉利,作为缤瑞车主我可以很负责的说缤瑞的三缸做的比很多四缸车都好,而且缤瑞配置很丰富加速很快乘坐也舒适我真的很满意。
十大溜背轿车排行榜?
预算十万元购车的话,相信有很大一部分人很难绕过我们今天所说的三个车型,吉利缤瑞和长安逸动都是属于紧凑型轿车的阵营,而吉利缤越属于小型SUV,外观方面三者设计都有自己独到的方面,缤越更运动,缤瑞更精致,逸动更稳重。
作为国产汽车的当家之作,3款车在配置方面都显得十分的厚道。其中以吉利缤越的配置最为丰富,虽然售价较两款车要贵一点,但是多出的配置是能够完全值回票价的。
动力表现方面肯定是吉利缤越的强项,1.5T发动机拥有177最大马力,虽然是一台SUV车型,但是却是三台车中提速最快的车型,如果用车对于动力比较有需求,那么吉利缤越完全能够满足你。
吉利缤瑞提供1.0T和1.4T两款发动机,分别匹配6挡双离合和CVT变速箱,实际驾驶体验1.0T发动机表现给人惊喜,而百公里不到5L的油耗表现属实十分亮眼,配置丰富和低油耗,是很多人考虑吉利缤瑞的地方。
长安逸动是三台车中尺寸最大的车型,空间表现最为优异,动力方面提供1.6自然吸气1.4涡轮增压两款发动机,在这个全民小排量涡轮增压发动机的时代下,1.6自然吸气的发动机有点不够看,相比逸动颇具运动范的外观,属实少了一些激进的意思。不过长安逸动1.4涡轮增压发动机账面数据不错,但是长安的发动机噪音大一直为人诟病,如果能把这个问题解决,那么长安逸动也会是一个比较不错的选择。
综上所述,如果是喜欢家轿的话,个人比较建议入手缤瑞。
吉利缤瑞这个车怎么样?
原创:王启鹏 吉利现在太缺一款极具个性的轿车了。 两年前博瑞面世的时候,圈儿内有朋友因此流过泪,说自主品牌能够造出这样品质的车型太感动了,这份情绪相信很多人能够理解,就好像哪天国足踢进世界杯向冠军逼近一个样。国人对自主品牌有更深刻的情愫。 不负众望,从博瑞开始,吉利不断推出爆款车型,诸如博越、帝豪gl、帝豪gs等等,前些天旗舰产品博瑞ge问世,吉利不仅在产品布局上的维度拓宽,而且也在深度上雕琢。但是经过两年的发展,一些问题也在隐现。 目前吉利在智能化和舒适度上花掉了太多的精力,任何一款车型都有较高的性价比,配置丰富,座椅柔软,动力够用,价格也合理,尽管在一定程度上吸引不少消费者,但吉利品牌正在缺失凌厉的一面。 吉利从2004年开始赞助赛事投资赛道,这两年开始进入高潮期,以此为吉利品牌拓宽思路,品牌上铺好道路,推“超吉联赛”进行营销,产品后续跟进,吉利缤瑞就是最合时宜的一款产品。 缤瑞最初的内部代号是sl,是明显区别帝豪gl的一款车型,s应该是sport的意思,后来吉利把这款车命名缤瑞,加入了瑞字辈。 “帝豪gl主攻的方向还是舒适和家庭,缤瑞是运动化科技化的帝豪gl。” 以前帝豪gl所在的位置是没有明确规定的轿车市场,a级就是a级,b级就是b级,后来suv市场忽然火爆起来,b级车的发展受到了严重的制约,a级车向上跃跃欲试,就有了a+级,甚至买一台a+级轿车,空间配置价格比传统的天籁等车型还要有优势。 吉利汽车销售有限公司副总经理宋军说,缤瑞是吉利在a级车市的第四张王牌a,瞄准的是a+级的运动轿跑市场。此前,远景瞄准a-级细分市场,帝豪瞄准a级细分市场,帝豪gl瞄准a+级细分市场。 在这种市场差异的情况下,缤瑞包括帝豪gl与朗逸,思域,速腾等合资车型直面竞争变得更有优势。 这次来到上海,吉利为缤瑞举办了一场设计讲解会。缤瑞在造型上是和博瑞有共鸣的,有人说是“小博瑞”,其中最重要的溜背造型延续了下来,视觉效果有一定的冲击感,但是缤瑞车身尺寸没有博瑞大,内部空间会有怎样的表现还需要之后拿到实车才知道。 内饰也也有一些新的思路在里面,我们来听听吉利设计师是怎么说的。 视频吉利缤瑞设计师聊内饰思路 缤瑞的另一个亮点是全新的1.0t发动机,这台发动机是吉利和沃尔沃系统研发的3缸机,但是参数标定甚至比另外可选的1.4t还要高。吉利透露,这台发动机的制造成本要高上一些,所以未来1.0t车型的价格或许会比1.4t要高?或者说会不会在缤瑞上市时就搭载,现在还无法定论。 之前缤瑞曝光的时候我写过一篇文章,简单分析了一下思域,名爵6和缤瑞之间的竞争力。又来怼思域?吉利缤瑞卖的什么药?最后,缤瑞将会在8月份左右上市,到时候会有更多的信息,我也会持续关注,敬请期待。
领克01怎么样?
说到吉利,很多车主都知道近几年吉利的发展非常迅速,热潮一度盖过了月月都是销量冠军的哈弗h6车型,而且受到了国内不少消费的关注,特别是最近上市的吉利领克01车型,其高端的配置和帅气的外观,深入消费者内心,而且价格方向也非常亲民。面对这样一辆20万左右的吉利领克01车型,我们该如何评价这个全新的品牌?第一,车身调教非常高,比例也很协调。说到调教,不得不说长城wey vv7这款车型,试驾过的车主都知道这款车的底盘非常硬,而且调校方面有所欠缺,整个车子开起来仿佛给人一种即将散架的感觉。可是吉利领克01车型就不一样了,车身的调教非常好,而且整体比例也很协调,接近量产车的状态了。不仅如此,吉利领克01这款车型还是基于沃尔沃cmf平台打造,车位采用“晶体管”车灯设计,非常个性化,整体的车身采用溜背式设计,给车主一种运动风格,又不失优雅。第二,内饰设计远超沃尔沃。说到沃尔沃,很多人都知道这是吉利旗下的高端品牌,车子最低价格也要22万,而且内饰非常豪华,安全性能极佳。可面对“同门师兄弟”,后上市的吉利领克01内饰设计竟然超过了沃尔沃,不禁令人意外。从图中可以看到吉利领克01采用全液晶仪表盘设计,单单这个仪表盘在外面装一下就得一万五千元人民币,还不算工时费。中控配备了一块触摸大屏幕,下方就是非常简单的旋钮和按键,方向盘采用的是三幅式镂空平顶方向盘设计,非常符合国人的消费理念。仔细一看,整个吉利领克01的内饰重心更偏向于主驾驶,而副驾驶设计除了一个储物箱之外,就只留下了一点镀铬银饰点缀,显得非常个性。第三,动力。说到动力,相对于长城wey vv7的234匹马力来说,这款吉利领克01却只有190匹马力,可是由于车身的调教和协调性比长城wey vv7好,导致吉利领克01的起步非常快,而长城wey vv7起步时有一秒的动力迟滞。简单地说,吉利领克01在起步1400转的时候便是它涡轮增压发动机的最高峰值了,即便后期达到7000转也不如这个1400转提升得快,也就是所谓的“后劲不足”。不过,对于一辆2.0t的车型来说,只要一个起步快,就能达到国内很多车主想要的效果了,毕竟只要不是跑长途、出远门,在市区里上班、代步就足够了。整体来论,吉利领克01车型目前没有太大的硬伤,车身的个性化设计以及豪华的内饰和高端的配置,也让它在国内的市场上引起了一番热潮。据说,吉利后期还出一款“蝴蝶门”跑车,还有中大型轿车和越野车,让我们期待吧。