怎样区分吉利汽车的所有车型？

一 吉利集团（吉利汽车母公司）在汽车产业目前大的分类有商用车和乘用车两个板块。乘用车目前主要运营的有吉利，领克，沃尔沃三个品牌，分别为经济型，轻奢型，豪华型定位。2017年收购宝腾及英国莲花，接下来估计会有一系列品牌动作。商用车板块这两年开始研发导入，主要是新能源商用车，如电动物流车，电动货车等，预计在2019年起会陆续上市。

二 至于现有品牌底下吉利 领克 沃尔沃各有哪些车型，可至各大汽车平台数据库查阅，会有详尽分析。

三 今年初吉利集团入股10%戴姆勒.仅仅是财务投资，还是有更多运筹，让我们拭目以待

吉利帝豪:已生产360万辆!不到7万给你俩大屏+皮座椅!这能不火?!

中国家轿三巨头，吉利帝豪必须有

本月达成新成就，产量更上一层楼

入门车型真不丑，配置更是没对手

不到七万就能有，这性价比真优秀

中国品牌紧凑型家轿“三鼎甲”当中必须得有吉利帝豪的一席之地。自帝豪上市之后，用7年时间销量突破百万，今年12月帝豪更是解锁了新成就，第360万辆整车正式下线。如今在售的帝豪被吉利官方称为第四代产品，提供1.5L汽油和1.8L DHT甲醇混动车型可选，指导价格区间为6.99-12.98万元。

2022款 第4代 1.5L 手动精英型

价格：6.99万元

看见上图车型的价格各位应该已经知晓此篇文章的主题了，没错就是解读低配车，来看帝豪入门车型配置表现如何。

第4代帝豪采用吉利最新家族化设计元素，精致感营造到位。进气格栅内部直瀑元素设有镀铬装饰，外侧还勾勒有一圈粗壮镀铬，吉利品牌标识的配色与中网形成呼应。前包围造型比较时尚，两侧开口带有黑色装饰，底部还加入了银色装饰条。

在一款入门紧凑型车的低配车型上采用卤素光源头灯合情合理，只有少数高配车型才会配备LED头灯。虽是入门车型，但是LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭功能都没有缺席。

长宽高：4638/1820/1460mm

轴距：2650mm

车侧是标准的三厢车样式，锐利的腰线贯穿整个车侧，有效拉伸了视觉长度。如果你认为黑色侧窗线条欠缺美感，后期加装亮黑/镀铬饰条便可。外后视镜集成了侧转向灯，质感相对更出色。

吉利帝豪入门版在轮圈方面并没有“偷工减料”，配备16英寸双色轮圈，尺寸与车系多数车型一致，造型也还算时尚。轮胎采用佳通舒适F22系列，主打静音舒适，规格为195/55 R16。

车尾设计比较常规，两侧尾灯由黑色装饰相连，其上设有GEELY字样。后包围黑色装饰上布置了近似扩散器的设计元素，增添了一丝运动感。

就外观来看，这款入门车型不存在明显短板，与中高配车型有高度一致性，视觉效果不落下风。

吉利帝豪内饰采用现在流行的简约设计手法，中控台造型平直，贯穿式空调出风口和银色装饰起到延展视觉宽度的作用。全液晶仪表、悬浮式中控屏、多功能方向盘在入门车型上也有配备，所以从内饰也不容易辨别出其低配车的身份。

入门车型就给你皮质包裹的多功能方向盘（手动上下调节），这在日系紧凑型车上基本就是不可能的事情。12.3英寸全液晶仪表是全系标配，虽然显示效果相对一般，但考虑到车型定位和价格还是可以让人接受的。

中控屏尺寸为10.25英寸，搭载GKUI吉客智能生态系统，集成在线导航、多媒体、语音助理、OTA升级、倒车影像等功能，足以胜任日常使用。此外，后驻车雷达、胎压报警、外后视镜加热也没有缺席，但这款低配车没有配备车身稳定控制系统同时只有两个安全气囊。

座椅造型比较精致，前排座椅采用手动调节在情理之中。后排中间位置没有配备可调节头枕，座垫长度以及靠背倾斜角度比较合适，而且靠背支持按比例放倒。

帝豪搭载一台1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率114马力、最大扭矩147牛·米，传动系统方面这台入门车型采用5挡手动变速箱，帝豪自动挡车型采用CVT无级变速箱。前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架在同级别同价位车型中比较常见。

结语

吉利帝豪入门车型在外观、内饰设计层面没有明显短板，不容易被识别出低配车的身份，视觉效果有保证。虽然是入门版，但配置不是这款车的短板，全液晶仪表、中控大屏、倒车影像、在线导航等功能都没有缺席。如果你能接受手动挡车型，这款指导价6.99万元的入门版可以考虑，接受不了的话多花费0.8万元就可入手自动挡入门车型，其多出定速巡航、后座出风口、一键启动等功能。

盘点吉利SEA浩瀚架构代表车型：关键车型一网打尽！

【有车以后 导购】最近小编试驾了不少行驶质感出色的车型：极氪001的后驱和四驱车型、极越01（没错，虽然它专注智能化，但行驶质感确实不错，有高级感）、极星4的后驱和四驱车型都给我留下了深刻印象。

这些车虽然性格不同，但有个共性：出自吉利集团的SEA浩瀚架构。一娘生九子，九子各不同，本文为大家盘点下SEA浩瀚架构的各款代表车型。

猎装车代表车型——极氪001

指导价：30.00—76.9万

极氪001既是一款豪华猎装轿跑车，也是SEA浩瀚架构的首款量产车型。以现在的认知去回顾极氪001自上市至今的表现，确实能给一个好评。在其它新能源品牌纷纷推出轿车或SUV这种比较“稳”的车型时，极氪选择推出猎装轿跑车作为品牌第一款车，这种魄力令人钦佩，而事实证明，这份冒险是值得的。

聊回车型本身，正如开头所说，极氪001无论是后驱还是四驱版，行驶质感都非常扎实稳健，配合上电机的输出特性，驾驶感受可以用丝滑柔韧来形容。极氪001现有三种动力规格，分别是200kW的单电机后驱、400kW的双电机四驱以及930kW的四电机四驱的FR车型（800V架构）。

而在续航方面，极氪001的所有车型的续航里程都在550km以上（CLTC标准），能给满足绝大多数用车场景，值得一说的是，极氪001 WE版 140kWh车型搭载了CTP 3.0麒麟电池，续航里程可达到1032km，小编有幸体验过该车型，续航是真的足，带着超长续航的底气，日常开车脚法都会更加任性。

内饰方面，极氪001用料高档，布局精简。得益于3005mm的轴距和猎装造型，它的空间表现也非常出色。

上市两年多，极氪001目前也有了一定的权益优惠，所以目前来看，它仍是30万上下的纯电车型中很能打的选手，只是智驾方面没有“蔚小理华”那么卷。

而如果更追求智能或运动，它的姊妹车型：极越01或极星4大家也可以关注下。

紧凑型SUV代表车型——Smart精灵#3

指导价：20.99—28.99万

除了轴距3m左右的“大车”，SEA浩瀚架构下也诞生了不少“小车”，但诚实地说，这些“小车”产品力都不错，但销量表现差了点火候。Smart精灵#1、Smart精灵#3甚至不少车评人购车支持的极氪X的销量都不是很火爆。

但问题也不能全归在车身上，20万上下的价位区间，一是卷，二是大家不愿意把预算用在质感上，更愿意投入在体量上，所以这块蛋糕本就不大。

小编个人是非常喜欢小巧但精致的车型的，而Smart精灵#3正中我下怀。丰富的外观、内饰细节非常讨喜，毕竟它的身上也流着一部分奔驰的血液。给大家放上几张图感受下：

而在内核方面，Smart精灵#3全系搭载来自威睿的66kWh三元锂电池，单电机后驱版车型最大功率200kW，双电机四驱车型最大功率315kW，值得一提的是，BRABUS性能版的零百加速时间仅为3.6秒，即便是单电机车型零百加速也仅需5.4秒。

不过Smart精灵#3的高配车型售价确实有些偏高，如果预算有限，并且喜欢细节满满的精致“小车”，售价更便宜的极氪X值得关注，在颜值方面，它也有独特的风格。

豪华纯电MPV代表——极氪009

指导价：49.9—58.8万

一台近3吨重的MPV零百加速仅需4.5秒，它就是极氪009。大家对纯电MPV的续航可能会有顾虑，但极氪009提供116/140kWh电池，从而能达成702/822km的续航（CLTC标准），可以说解决了大部分潜在消费者的顾虑。

动力方面，极氪009全系标配双电机四驱系统，最大功率400kW，最大扭矩686N·m，因此造就了4.5秒的零百加速成绩。

当然，加速不是考验一台MPV车型的最核心的维度，安全才是最重要的，虽然目前小编没有搜罗到极氪009在测试机构的碰撞测试成绩，但真实的用车场景已经有案例证明了极氪009的出色安全性。其中最被大家熟知的是“极氪009追尾大货车，A柱并未发生明显形变”和“极氪009在高速隧道被大客车追尾，大客车损伤严重而极氪009车身框架完好无损”两个事件了，“公路坦氪”名不虚传。

极氪009的车身扭转刚度为36450N·m/deg，整车刚度是传统MPV的3倍以上，扭转刚度出色不仅能带来更极致的安全表现，操控性和稳定性也会更上一层楼。

空间布局方面，极氪009采用了2+2+2的座位布局，3205mm的轴距保证了每排乘客都能有出色的乘坐体验。配置方面，二排座椅通风、加热、按摩、腿托、小桌板、老板键等配置一应俱全，这是一台49.9万起售的国产MPV该有的表现。

但说回销量表现，极氪009相比腾势D9、传祺M8宗师系列则没有那么强势，一方面是目前大家对纯电动力形式的MPV接受度不高，另外售价方面极氪009并没有处在25-40万这个中大型MPV黄金价段内。所以目前极氪009更像是门面的存在，够豪华够安全够强劲，销量别那么在意。另外，它的姊妹车型沃尔沃EM90已于11月12日亮相，值得关注。

轿车代表车型——吉利银河E8

车身长度5m+，轴距2925mm，很难想象这是一款B级车的尺寸，而吉利银河E8就是这样一款车。我对银河E8的评价是“B级卷王”，而且它的卷是全方位的卷！

开头提到的尺寸卷就不展开了，而风阻是纯电车型绕不开的话题，得益于多处细节优化，银河E8的风阻做到了0.199Cd，风阻系数够卷！

在座舱方面银河E8依然很卷，45英寸8K无界智慧霸屏还不够，高通骁龙8295芯片也将被搭载，其单颗性能是时下流行的8155芯片的8倍！

此外，银河E8还将支持800V高压快充，碳化硅电驱系统也将被配备（预计在高配车型上出现），如此一来，电耗表现和补能效率这两项纯电车型最核心的属性，银河E8也具备了十足的竞争力。

不得不说，根据目前得到的信息来看，吉利银河E8绝对是一款六边形战士，剩下的就是等售价发布了，只要定价合理，一场B级纯电轿车的市场大洗牌就会到来！对了，和它并肩作战的还有前不久确定命名的极氪007。

总结

通过以上盘点，不难发现SEA浩瀚架构是一个极具生命力且覆盖面极广的架构，自2020年9月发布以来，它也在不断进化、不断丰富产品线，让我们一起期待后续诞生自它的车型！

新车 | 售8.38万元起，吉利缤越/缤瑞COOL龙腾版正式上市

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 近日，吉利汽车官方宣布，吉利缤越/缤瑞COOL龙腾版上市，缤越龙腾版指导价为8.38万元，限时优惠后售价为7.18万元，缤瑞COOL龙腾版指导价为9.48万元，限时优惠后售价为7.98万元。

吉利缤瑞COOL龙腾版：

缤瑞COOL龙腾版定位在冠军版和电掣版之间，上格栅使用竖向饰条搭配吉利品牌新银灰色车标，下包围两侧保留有C字形高亮黑饰条。外观配置方面，龙腾版配备LED前大灯、无骨雨刷、倒车雷达/影像、无钥匙进入及一键启动、电动调节外后视镜+电加热除霜等。

内饰方面，吉利缤瑞COOL龙腾版采用黑色搭配红色饰条。双联屏布局得以保留，将继续配备10.25英寸液晶仪表盘、12.3英寸液晶中控屏，支持语音交互、在线导航、4G网络、蓝牙电话连接、OTA升级等功能。整体配置上，龙腾版相比冠军版增加540度全景影像、前排侧安全气囊、电动折叠外后视镜、主驾座椅6向电动调节等。

动力方面，缤瑞COOL龙腾版搭载1.5TD四缸发动机，最大功率133千瓦，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，0-100公里/小时加速时间为7.1秒，最高车速可达到210公里/小时，综合工况百公里油耗为5.9升。

吉利缤越龙腾版：

吉利缤越龙腾版延续在售车型整体设计，前脸使用了黑色竖向辐条进气格栅，并在前后下包围、车身侧裙等处搭配灰色装饰条。车辆还配备运动风格尾翼及仿扩散器样式的下包围，不过车辆没有提供双边共四出排气。

基础配置方面，吉利缤越龙腾版提供17英寸轮辋、LED头灯、外后视镜电动调节及加热、皮织混搭座椅、8英寸中央触控显示屏、自动空调、定速巡航、多功能方向盘等。

动力方面，吉利缤越龙腾版继续搭载1.5TD四缸发动机，最大功率133千瓦，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，WLTC百公里综合油耗为6.35升，官方0-100公里/小时的加速时间为7.6秒。