吉利熊猫离合踏板回位弹簧修复
09年吉利熊猫踏板回位弹簧断了,故障现象:离合踏板不回位,踩下集合各档位进不了档,检查发现离合器踏板回位弹簧断了,之前踩离合还有吱吱想,修复过程1,仰面躺下用13套筒和14叉子扳手拆下离合器踏板弹簧螺丝和推杆销子,2,取下断的弹簧备用,拿出弹簧位子的钢套,钢套外面有一个塑料套子磨破了,所以踩下踏板会吱吱响,推杆那里的销子有个塑料套子也损坏了要更换,3,淘宝买两个内径8mm外径15mm高16mm的钢套,原来套子是40mm长,淘宝没卖的只有买两个这样可以不用原来塑料套子了,再买一个内径8外径10mm高8mm的钢套替换推杆那里的塑料套子,4,弹簧淘宝没卖的,拿到炉子上烧红从断的那头退一圈折弯然后淬火,可以完美替代原来弹簧两个弹簧伸出端夹角90度比较好,大了基本装不上去会把人搞崩溃,小了弹力不够,5,安装时先把一边弹簧装进那个孔里然后穿螺丝上紧,再把下边伸出端卡在踏板臂上,再把推杆和踏板连接上整个过程完毕,6,整个修复后踩踏板异响没了,离合踩下后进档非常顺利,以上个人维修经验供大家参考
吉利熊猫和比亚迪F0谁好
这段时间频繁的车市政策利好,无论是燃油税改革、减少小排量购置税与消费税,无不在向厂商与消费者传达着国家鼓励小排量车型消费的意向。一直被忽视的微型车市场也再次成为了消费者们关注的热点。 聪明的自主品牌自然没有放过这个机会,吉利与比亚迪趁势先后推出了自己的微型车产品熊猫与比亚迪f0。依靠新颖的设计与不错的性价比,让微型车市场的老牌产品不由得黯然失色,隐然有成为微型车市场两大新贵的架势。不过俗话说“文无第一武无第二”,相信不少朋友和我们一样对这两款车到底孰优孰劣颇感兴趣,今天我们就从多方面来对比看看——谁才是最具性价比的时尚微型车选择。 ● 外观——熊猫更吸引女性,比亚迪f0受众更广泛 对于主要面向年轻人市场的微型车来说,一个讨人喜爱的外形往往是决定其成功与否的关键。而显然在这方面,比亚迪f0交出的答卷让人满意:总是保持着笑容的中网与进气隔栅,在第一眼就让人觉得可爱亲切;熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉;只有顶配车型才配备的前雾灯,则更像是挂在嘴角两边的酒窝,衬得f0圆润的前脸更显得胖嘟嘟的。 比亚迪f0的外观机敏动感,适用人群广泛 四个轮子尽量向车身前后移动,这使得虽然f0的车身长度仅为3460mm,但却拥有了2340mm的轴距——在微型车中已经算是不错的成绩了,让人对其车内空间颇为期待;而隆起的轮眉与侧裙边,配合向后上行的高腰线,也让其颇显出几分运动气质。 而熊猫的外形设计也如同它的名字一样讨巧:圆形的大灯被三角形的黑边包住,正像是熊猫的黑眼圈,转向灯的位置设计在眼圈内侧,恰能体现出憨态可掬的一面,眼神虽不凌厉却能让人产生一种亲切的感觉。搭配夸张的大嘴造型,组合上吉利“全球鹰”的新标志正好形成了熊猫的前脸。 熊猫的外形可爱,很容易获得女性用户的喜爱 车身侧面由一条缓慢向上的腰线连接,使整体车身看上去颇为动感,给人一种向前蹿的运动感。最有特点的还是熊猫的尾灯设计,为了和头灯相呼应,设计成了脚的形状——纵向排列的一排小灯正好是脚趾,大的刹车灯是脚掌,而且两个脚掌垂直的登向后方,好像准备着随时出发。 两款车的外形设计都洋溢着青春时尚的气息,无疑正符合年轻人的需求定位。只是似乎都没有逃出模仿的圈子——从其车身细节处我们不难发现两者都有类似丰田aygo的痕迹,只是熊猫原创的地方更多一些。而且熊猫的外形更q,更容易得到女性用户的喜爱,但恐怕男士就不容易接受了;反观比亚迪f0,机敏动感的形象则更容易得到广泛的认可。 ● 内饰——f0动感,熊猫温馨 相比外观,两款车在内饰方面表现出的差异更加明显: 比亚迪f0银色的中控面板在黑色为主体的内饰中非常醒目,其设计很明显是丰田aygo和雅力士的混合体。简洁清晰的功能划分让人感觉时尚而不乏动感,更降低了新手的上手难度。 纯黑的简约设计,让f0的内饰给人以动感时尚的感觉 f0的车内用料虽有一点单薄之感,但在做工上比较到位,其精细程度对于一款微型车来说算是合格了。只不过车内没有储物箱的设计,全是触物格,虽然取用上是方便了一些,但却让车主不得不面对无处“藏物”的尴尬。 熊猫车内上黑下米的颜色搭配更容易让人感到家居设计的温馨,并在细节处运用了更多圆形的设计,让人感觉舒适放松。手套箱的样式也很有新意,设计为百叶窗风格,推拉门式的开启方式比传统方式取放物品都要更加方便,还节省了空间。 在用料做工上相比对手也毫不逊色,尤其是在出风口与中控面板四周的仿碳纤维装饰材质给车内增加了不少的质感。 ● 车内细节设计——熊猫更精致贴心一些 在车内细节设计上,熊猫要比比亚迪f0更细致一些,相比后者不仅增加了遮阳板化妆镜这项能够讨好女性车主的小配置,其外后视镜还都是电动调节,使用起来比f0的手动调节方便多了。 ● 空间——熊猫的整体表现更出色 两款车的空间表现相对于微型车的身份而言都算相当不错了,把各自那2340mm的轴距都利用得十分到位: 产品名称 比亚迪 f0 尊贵型 熊猫 1.3l 乐动版 长/宽/高 3460/1618/1465mm 3598/1630/1465mm 车重 870kg 985kg 轴距 2340mm 2340mm 前轮距 1420mm 1420mm 后轮距 1410mm 1410mm 最小离地间隙 120mm 121mm 前轮胎规格 165/60 r14 165/60 r14 后轮胎规格 165/60 r14 165/60 r14
比亚迪F0与QQ和吉利熊猫哪个车比较好啊?-
推荐比亚迪 F0 F0 去年9月新上市,性价比不错 发动机声音有些大,后排空间比较小。 发动机是采用的丰田AYGO的技术,动力不错。 四轮独立悬挂,A00级轿车唯一带副车架独立悬挂 熊猫和F0一样也是刚上市的车型,外挂太卡通,不太适合男士开,如果买车的话千万别买黑色,买黑色就成狗熊了。呵呵 F0的资料 比亚迪F0搭载的节能环保全铝发动机,在同级别发动机中处于领先水平。据了解,这款发动机的性能之所以表现出色,一方面源于在丰田和马自达的设计经验基础上的优化和改进,另一方面,发动机采用全铝材质,它具有技术先进、重量轻和导热性好等诸多优点。另外,厂商给出的3年10万公里的超长保修也是十分诱人。 在底盘悬挂方面,比亚迪F0是目前为止A00级唯一配备副车架独立悬挂的车型,更带来三重优势:一是减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;其次是刚度小弹性好的软性弹簧的使用,改善汽车的舒适性;第三可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性。 制动配置方面, F0配备的大尺寸真空助力器和前通风盘式刹车,使F0制动反应更加灵敏,在极端情况下有效地缩短制动距离,最大限度地保证驾乘人员的安全。F0的配置向更高级别车型延伸,这也是比亚迪策略的一贯体现。 动力操控均衡 表现突出 F0离合行程较短,熟悉之后会发现好用之处。小车无论是从档位的清晰性还是入档的平顺性都比国内其它小车的表现高出一等,解除了挂档的烦恼。 从怠速到起步阶段,F0表现柔和平稳,提速更令人满意。高速行驶时,副车架独立悬挂的优势就显现了出来,稳定性让人放心。