吉利帝豪无法启动,启动机没有反应,这是也是他的一个通病
新款吉利帝豪无法启动,它就是一个通病。
新款吉利帝豪如果手动挡无法启动,首先要检查离合器开关,此车就是离合器踏板挡开关胶块损坏导致无法启动,这也是吉利帝豪手动挡的一个通病。厂家在设计离合器踏板的时候为撒设计一个胶块,开关的位置设计了一个胶块容易碎裂,导致离合器开关接触不到导致无法启动。
可以进行短接一下这个开关零根线,如果能启动说明就是胶块坏了。此车短接以后仍然无法启动,用线短接启动继电器仍然无法启动。经排查线路,发动机起动机线路到保险盒继电器到发动机线路有虚接,没有电源到怀疑此处有虚接。
直接通过发动机线束进行飞线,与保险盒之间分开进行一根飞线,再进行看能不能启动。短接继电器起动机有反应了,这个就是启动继电器。现在已经给它进行飞行,现在进入车内看能不能启动,能不能一脚打燃车就在此时见证明。
最后告诉你们离合器开关不可以一直短接,不然停半个小时后还是无法启动。已经给你尝试过了,需要用动平衡块贴在离合器杆上,让开关正常开关,这样才能保证车正常启动。
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吉利帝豪车辆无法启动怎么回事?如何处理?
车辆随着使用的年限增长,各种大大小小的问题也会随之出现, 而车辆无法启动故障也是其中之一。本期就带大家一起来聊聊,到底是什么原因引起的呢?如何解决?
一、蓄电池亏电
解决方法:吉利帝豪采用铅酸电池,是免维护的,不需要定期保养,但随着使用的年限增长,蓄电池会衰减,没有定期更换(更换周期3~5年左右,具体根据实际使用情况为准)会导致蓄电池不能够提供电量给启动机,所以车辆无法启动,启动时会发出哒哒的声音,说明是蓄电池出现了亏电,可以去汽修店借充电器给蓄电池充电或者找其它车辆进行搭电,要是依旧无法启动,需要去售后使用万用表测量一下电瓶的输出电压是否正常来判断,这种情况需要更换新的蓄电池来解决(新车蓄电池质保时间为1年,如果车辆电瓶在一年内出现问题,可享受免费更换)。
二、遥控钥匙电池不足
解决方法:吉利帝豪配有无钥匙启动功能,当遥控钥匙电池出现电量不足,无法发出信号,会导致车辆无法启动,(遥控钥匙电池更换周期1~2年左右),可以更换电池来解决或者把遥控钥匙靠近一键启动按钮来启动车辆。
三、无钥匙启动控制开关故障
解决方法:无钥匙启动控制开关发生故障,会导致无钥匙启动功能失灵发不出信号,发动机接收不到信号,车辆引起无法启动问题,按下无钥匙启动按键以后查看背光灯是否正常亮起,如果没有正常亮起,说明存在问题,去4s店售后万用表的电阻档或者通断档测试是否正常,(无钥匙启动控制开关质保一年,质保期内免费更换)。
以上是对吉利帝豪车辆无法启动故障的解决方法,建议每次保养让工作人员全面地检查一下车辆的使用情况,避免日常用车出现无法启动车辆的问题。
「维修曲折」吉利远景无法启动故障修复
吉利远景不启动故障修复。车辆虽不是“高大尚”,但故障却隐藏至深,值得“推敲”。这一故障成功修复,所涉及技术领驭广,先后用到防盗,钥匙匹配,线路查找,电脑维修,缺一,都不可或得。
修理厂电话,说吉利远景小区内正常行驶,避让车辆熄火,后无法启动,防盗灯闪烁。现在,车被拖在修理厂,要求技术支援。
到现场一看,是前几天另一修理厂要求配钥匙的车。当时的修理厂,说此车不启动,防盗灯闪烁,在外面花50元大钞算的密码,用修理厂电脑没匹配上,才要求技术支持。当时用国匹匹配显示成功,发动机却无法启动,防盗灯闪烁,跟修理厂说是线路故障,如果修理,须把车拖到店里。几天后的现在,同一车辆在这里出现。
既然来了,修吧。由故障现象,看出,还是之前的没解决故障。解码器进发动机系统,读故障码,如图:
跟修理厂沟通,说之前匹配过此车钥匙,不是防盗问题,是线路或别的故障,检修比较费事,建议把车拖到店里,慢慢检查。
车拖到店里,因之前匹配过了,无果。仔细分析,解码器显示匹配成功,读数据流,钥匙位有钥匙已编程。读发动机电脑却出现“防盗钥匙没有编码”,推测故障部位:1 防盗盒到发动机电脑W线故障。 2 防盗盒内部故障。 3 发动机ECU内部故障。 首先从线路入手,查发动机电脑外围供电,及线路。发动机电脑如图:
依次测量17 , 16,51,8 脚电源正常,5脚和所有端子地线及电瓶负极通,15 脚到防盗盒串行数据线----W线正常。此车OBD只有K线串行通讯,解码器能读防盗盒及发动机电脑数据,外围线路又正常,看来只能查找电脑了。
通过测量,OBD的K线和W线都是经过门电路模块HCF4066传输,如果门电路模块内部有些微故障,会影响串行数据。手头有福美来3代防盗盒,都是上海交通实业防盗,内部结构相同。如图:拆下HCF4066更换,上车,结果,故障依旧。
分解发动机电脑,如图:
万用表测量,没发现明显损坏元件,重新补焊CPU ,和存储器95080,如上图,上车,结果,故障依旧。至此,维修泄入僵局。
重新梳理思路:防盗盒钥匙能匹配成功,且有钥匙位,内部门电路模块已经更换,防盗盒到发动机电脑串行数据线,以及发动机电脑外围供电都正常,解码器读发动机电脑故障码,还出“钥匙没有编码”,虽然没能测出发动机电脑内部明显损坏原件,不等于没有故障。还是得从发动机电脑入手。手头有正常M7三代电脑,虽型号不对,但不防试一下。把旧电脑存储器95080更换到正常电脑上,上车,结果,防盗灯SVS不闪了,解码器读故障码正常,启动,不着火。不着火,应该是内部单片机ST10F275数据与原车数据不同,防盗灯不闪,说明只是数据不同而已,故障部位还在发动机电脑。订货。
X100匹配,输入密码6FDA,点编程,点编程发动机ECU,成功。点火启动,OK,此车故障,非常隐蔽,一般修理不会想到发动机电脑会出故障
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