这台10多万的吉利轿跑SUV即将上市,实测性能完爆奥迪Q3
星越是吉利品牌下首款基于CMA架构打造的车型,整体的机械水平相比同级别其它竞品有明显的优势,尤其是那套与沃尔沃同款的2.0T+8AT动力组合,官方宣称的百公里加速时间为6.8秒,特别引人关注。那么它的实际性能表现究竟如何呢,我们马上就来实测验证一下!
我们这次实测的吉利星越搭载了Drive-E系列的2.0T发动机,匹配爱信8挡手自一体变速箱。整套动力系统最大功率达到238马力,峰值扭矩350N·m,就动力参数而言,和同级别其它车型相比,有明显的优势。
吉利星越配备了驾驶模式选择,在测试之前我们将驾驶模式调整至SPORT。但由于测试场地要求,本次性能测试,我们并没有关闭ESC车身稳定系统。起步时,我们采用左脚刹车右脚油门的形式进行弹射起步,这台8AT变速箱最高能够支持3000rpm起步。
在ESC的作用下,起步瞬间,星越的轮胎并没有发生打滑,车头轻微上扬,
整个姿态保持地还算稳健。0.3秒左右,星越的加速度达到最高,超过0.8g,有明显的推背感。之后缓缓下降,后半程基本维持在0.4g左右。最终经过两次换挡,这台星越的速度超过100km/h,用时6.64秒,击败同级97.5%的对手。
这次实测的星越搭载了尺寸为245/40 R20的固特异Eagle F1轮胎。这是一款主打性能操控的产品,被大部分运动车型广泛采用。
在车速超过100km/h后全力制动,明显看得出星越的后悬挂有一定程度拉伸。在整个刹车过程中,星越的制动力释放均匀且足够线性,ABS的介入程度适中,G值基本维持在-1.1g左右。最终,这台星越的百公里制动距离为36.43米,成绩值得肯定,击败了同级别88%的对手。
号称合资杀手 超高颜值到手仅10多万 网友:吉利真给自主争气
转眼间幸福的陪伴马上一年了,对于驾驭了近一年的有着最美国产车之称的博瑞车主来说,确实深有体会,下来我就从几个方面来说说的我感受吧!
外观的好看不用我多说了吧!大哥的造型优雅大气,它融合国际时尚潮流和浓郁中国风的简雅设计理念,还有那水滴涟漪的造型设计的前脸,个人觉得更加的沉稳。不过外观这个东西见仁见智,自己喜欢就好。
45度侧脸霸气外露。
2.85米轴距更显修长的车身
丰满性感的屁股。
侧面颜值担当,流背设计动感十足,轿跑风范
电眼释放,有没有电到
远近大灯总成一个特写。漂亮吧
18寸花瓣轮廓大脚。让你感受什么叫脚踏实地。
动感十足后流背
目前我的油耗是10(经常市区跑的多,很少上高速),而且都是在市区里跑得多,平时很少跑高速,所以对于这样的油耗我是完全可以接受。如果上高速的话会更省油的。
整车的内饰轻奢感十足,内饰的颜色很温暖,用料啊,做工啊,都是相当的实在与考究吧,档次完全不输于合资车哦,大面积采用了搪塑工艺,手的触感较佳。高端大气上档次的中控台。百看不厌!
主驾驶门+玻璃升降开关等!
融入了中国风元素的音响。
博瑞拥有2850mm长轴距,4956mm长车身和1861mm的车宽,无论是前排主副驾驶空间的考究深度,还有后排座椅纵向与横向整合的大空间,以及近70L尾箱容量,都是居家代步的所最为合适不过的。宽大的后排。坐3个大人还能有多余的地方斗地主。
很人性化的设计。后排的乘客同样也可以享受着空调的快哉!
最后一张百看不厌大前脸镇楼!
(图文来源老司机用户:正在缓存啊)