VV7,星越,凌克01,星途TX,75Plus哪款质感好?
我选择的是博瑞。主要是因为博瑞的外观很好看,很时尚,在油耗上的表现上也比较好。而博瑞的内饰材质也非常好,方向盘的手感也都很好,座椅采用皮质座椅坐上去会很舒服,也很方便清洁。主要是动力上我非常满意,车子的起步表现很有节奏,不会有太肉的感觉,而变速的时候也是衔接得很快,速度都能够跟得上。家用车的话,空间肯定也是非常重要的一个方面了,我觉得博瑞的空间很够用,不管是前后排座椅还是后备箱空间的空间都是非常够用的。
吉利新出的嘉际怎么样,想出手买,但又有点担心其质量稳定性?
虽然定位一样,但不是一个价格,一个只能算是a+,一个算是b+,而且价格也一样,而且动力也不一样,至于怎么选,你喜欢什么就买什么。而且我说实话,荣威i6和长安的cc我在大城市跑滴滴见的很多,反而其余的城市除了i6看不到cc
换装最新黑色车标,吉利又一家轿新款上市,售13.68万起
日前,吉利官方正式宣布旗下2020款博瑞GE正式上市,推出1.8TD燃油、1.5TD MHEV、1.5TD PHEV三种动力总成共8款车型,包括新增1.8TD领航版和PHEV领航版,官方指导价为13.68-20.98万元。新车最大的变化在于加入1.8T+6AT动力系统,同时还换装了吉利最新的黑色车标。
外观部分,2020款博瑞GE整体保留了老款车型的设计,细节上更换了吉利全新黑色LOGO,更具质感。此外,新车还将新增一款星夜蓝车漆可选、新增全新18寸铝制锻造轮毂。
尺寸方面,2020博瑞GE的长宽高为4986/1861/1513mm,轴距为2870mm,定位于中型车,其溜背式的车顶造型突出运动感。
车尾的设计与老款车型没有明显差别,一条银色镀铬饰条贯穿尾灯,与前脸搭配更显整体性。
内饰方面,新车中控台呈现V字型对称布局,最大变化在于多功能方向盘换装了吉利最新的黑色车标,12.3英寸中控大屏、钢琴式实体按键、横向挡把造型等均保持不变。
车机系统方面,2020款博瑞GE搭载吉利最新一代GKUI智能生态系统,和百度、腾讯、喜马拉雅等生态伙伴合作,支持智能语音、海量曲库、地图导航以及车机系统在线快速升级等功能,同时支持APP远程控制。
舒适性配置上,新车配备了哈曼音响、AQS空气管理系统、PM2.5空气净化系统、等离子杀菌系统等功能;智能科技配置上,新车搭载L2级智能驾驶辅助技术ICC智能领航系统、全自动泊车系统、LKA车道保持辅助系统、AEB城市预碰撞安全系统。
另外,新车全系标配了博世ESP9.3车身电子稳定系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入+一键启动等30余项配置。主销车型配备了全景天窗、主驾驶电动座椅调节等配置。
动力方面,随着1.8T自动领航版的加入,2020款博瑞GE将提供三种满足国六b排放标准的动力,包括1.5T MHEV轻混、1.8T燃油及1.5T PHEV插混,三者最大功率分别为193马力、184马力和261马力。传动系统方面,与1.8T发动机匹配的是6速手自一体变速箱,而与轻混/插混车型的1.5T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。此外,1.5T PHEV插混车型匹配11.3kWh容量电池组,纯电模式续航里程可达60km。
新款博瑞GE造型配置曝光 采用全新黑色车标
近日,吉利汽车曝光了一组新款博瑞GE造型、配置的官图。从曝光图看,新车在造型、动力、配置等方面进行了升级,并使用了吉利最新的黑色车标。此外,新车还新增1.8TD+6AT领航版和PHEV领航版,且全系符合国六B排放标准。
外观方面,新车延续现款车型的“时光竞速美学”设计,并使用了吉利全新黑标LOGO。整个前脸设计更加深邃,家族式前格栅更加立体,具有很高的辨识度。下格栅配合LED前大灯、日间行车灯,与前脸相得益彰,整体颇为和谐。机盖上方隆起的四倒线条肌肉感强,配合俯冲式车身,极具冲击力。车尾采用掀背式造型设计,在LED后尾灯点缀下,更加时尚、大气。车身颜色方面,2020款博瑞GE在原有晶钻白、火焰红、墨玉黑、紫铜棕、磁性灰五种车身颜色基础上,新增更显年轻运动的星夜蓝配色。
车身尺寸上,新车长宽高分别为4986mm、1861mm、1513mm,轴距为2870mm,车型修长动感,达到B级轿车水准。
内饰部分,新车与现款车型并无太大差异。配置方面,车身稳定系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、全景星空天窗、主驾电动座椅、中控大屏、LED大灯等皆为全系标配,同级别竞争力有所提升。
动力方面,博瑞GE燃油版搭载了1.8T 涡轮增压发动机,最大功率达135kW,最大扭矩达300N·m,与之匹配的是6AT变速箱,符合国六B排放标准;48V轻混与PHEV车型均搭载吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT动力系统,其中48V轻混车型最大功率为142kW,最大扭矩300N.m;PHEV插电混合动力车型最大功率为192kW,最大扭矩425N.m。(图/文:太平洋汽车网 陈杰)
四缸来补位,静态体验2020款吉利博瑞GE
2018年吉利汽车推出了旗下全新的中型车款博瑞GE,分为PHEV插混版和MHEV汽油配48V轻混版,一经上市就受到了很多潜在消费者的热切关注。但1.5T配3缸,总有同学持怀疑态度,怕动力不够,怕抖动频繁,我想这也许就是他们不愿购买的真实想法吧。别担心,三缸不敢信,咱还有四缸啊,近日吉利汽车在北京组织了一场小规模的2020款博瑞GE的静态品鉴活动,在现场还带来了一位新成员:博瑞GE 1.8TD配6AT汽油版
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汽油版的博瑞GE和插混版、轻混版在外观上并无本质区别,依旧采用了吉利家族最具代表性的水波涟漪式中网,但将过去黑蓝双拼的车标换成了更加凸显运动范儿的黑色涂装。这样的设计搭配,让整个前脸造型看上去更年轻也更加动感。
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头灯采用了全LED的设计,中间的转向灯还采用了时下最流行的流水动态样式,想象你驾驶着它行驶在公路上,每当你并线开启转向灯的那一刻,不仅可以告知车辆和行人注意安全,转向灯流动开启的方式也会让人不由自主的多看上它两眼,那种感觉是不是妙极了?
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尾部最大的不同就是保险杠下方双边单出的排气了,这也是它区分插混版和汽油配48V轻混版最明显的特征了。此外,全LED的尾灯和头灯也巧妙的呼应上了,配合GEELY(吉利)英文字样的镀铬饰条贯穿灯组之间,让整个车的尾部更加饱满也更具动感。但细心的我还是发现了一个小小的不足,虽然博瑞GE汽油版提供了倒车影像,但却没能配备倒车雷达,这不免有些说不过去了吧?
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中控台采用了左右对称的设计理念,三辐式平底多功能方向盘尺寸刚好,而且握感也很不错。但中间的仪表盘依旧采用传统的数字指针配3.5英寸小屏幕的样式,想要拥有液晶屏幕,估计只有在顶配车型上才能得到这个高大上的配置了。
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说完中控台,咱再好好唠唠这块10.2英寸的中控屏幕,先说优点,无论从界面设计、人性化的功能种类,再到丝般顺滑的响应速度以及高清的倒车影像系统,博瑞GE这块屏幕我个人可以给到90分,唯一的扣分项,就是整体屏幕的宽度不免有些窄,如果能把屏幕的尺寸再加大,尽力做到无边样式,那简直就太完美了。
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后排可以提供独立空调出风口以及两个USB充电端口,但出风口的位置设计的稍有点低,如果能和顶部的置物盒互换位置想必是极好的了。
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在1.8T的车款上还提供了ECO和SPORT两种驾驶模式,可以充分满足你在各种路面对于速度感的需求。
动力方面,除了你熟知的那套装载在博瑞GE MHEV和PHEV 上面的1.5T配3缸的动力组合之外,还新增了一套1.8TD配6AT的动力组合,并且它还符合时下国六B的排放新规呦。提到爱信的6AT手自一体变速箱,想必大家并不陌生,无论在燃油经济性还是换挡平顺性方面都有不错的表现。但很遗憾,由于当天只是静态展示,没能真正上路体验一把,但135kW、300N·m的数据参数,想必动力应该还是不会令人失望的。另外,别看它是1.8T,买回家只需给它喂92号汽油就可以啦,相比插混和轻混的博瑞GE来说,养护成本也会低一些。
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虽然活动当天并没有公布博瑞GE 1.8TD汽油版的售价,但如果参考之前PHEV和MHEV的售价,我想应该会便宜一些吧。现在2020款博瑞GE不仅拥有插混和轻混版,又新增了汽油版成员的加持,可以说是万事俱备就差最终价格啦,话说你觉得这台汽油版的博瑞GE应该卖多少钱合适呢?
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