新款吉利英伦亮相！对开门+旋转屏幕+独立座椅，配1.5T三缸动力

早期吉利在旗下车型当中便尝试过推出个性化车型，但是当时消费者主要以家用车型为主，所以整体的发展并不顺畅，而当下越来越多的年轻消费者接受能力逐渐提升，所以全新一代的吉利英伦个性化MPV正式回归，并且匹配了全新的产品力，使用了对开门的设计，提供了旋转屏幕和独立座椅，并且采用了1.5T涡轮增压三缸发动机的增程式动力系统，与传统的燃油版本车型不同，不仅动力表现更加突出，同时更加具有燃油经济性，是目前当下流行化的动力系统。

吉利英伦

这款吉利英伦，整体的风格与命名还是非常相似的，前轮与克莱斯勒和劳斯莱斯车型有一定的相似度，大尺寸的直瀑式中网，整体的辨识度很高，从车前的前脸来看，像是一款大尺寸的轿车，但是车型确实一款MPV系列。

从车型的车身来看，非常具有老式英伦风格车型的表现，尤其是对开门的设计，与非常早期的老爷车，相似度比较高，而内饰方面采用了旋转化的屏幕，与外观形成了极大的反差，彰显出了很强的科技感。

车身动力方面搭载的是一款1.5T涡轮增压增程式系统，整体的动力非常突出，爆发力很强，并且车型采用了独立的头等舱座椅，整体的舒适度非常突出，并且内部采用了实木地板的设计，彰显出了车型一定的豪华感和高级感，完全能够感受到车型商务，豪华车型的定位。

总结:虽然目前国内竞争对手还是非常多的，但是在风格上能够与这款车型匹配的并不是很多，所以总体来说，这款吉利英伦是一款非常个性化并且独树一帜的车型，主要面向追求个性化的年轻一代消费者。

吉利英伦TX5申报，对开式车门，车内三排七个座，没有副驾驶

英国锰铜集团的黑色出租车闻名全球，算得上是英国伦敦街头的一张经典名片，更早的时候，它也是英国王室指定用车，与宾利等高端品牌齐名，象征着非同一般的贵族地位。但是由于经营等关系，锰铜集团陷入了绝境。而为了避免破产，不得以被收购，收购方正是中国的吉利汽车。

后来吉利汽车与锰铜合资推出了上海英伦帝国汽车公司，生产英伦汽车，定位高端。虽然在英国市场极其火爆，但是英伦汽车在国内并没有受到想象中的认可，所以对于很多国内消费者来说，也非常陌生。

而近日，吉利在国家工信部申报了一组英伦TX5车型的信息，从图片来看，TX5与英国版本保持了高度的一致性，造型非常别致，在马路上辨识度也极高。细节上，其前脸前格栅也采用了矩形设计，内部是黑色网格填充，车身整体轮廓比较圆润，不规则大灯组内采用了圆形的光源设计，整体看起来极为呆萌复古。另外，其引擎盖前方的车标跟宾利也有些相似。

侧面看起来比较方正，这样可以最大限度为车内空间提供保障。车尾部分的设计十分饱满，看起来不失厚重感。尾灯采用了不规则纵向式设计，看起来很醒目。尾部正中央带LEVC字样，代表着伦敦电动汽车公司。

作为英国伦敦的出租车，TX5对于车辆的实用性方面有着非常高的要求，来到国内后并没有打折扣，TX5采用了对开式车门设计，并且在后门处还配备了上下通道，可以供轮椅进出，对于特殊人士来说，这一点无疑非常友好。

更令人惊喜的是，TX5的座椅采用了7座式设计，1+3+3的布局方式，第一排只有主驾驶一个座位，后两排座椅则呈对向方式，第二排座椅不需要用到的时候可以折叠收回，以便第三排乘客能拥有更高的舒适性。特殊的是，这款囝通过取消掉副驾驶座位，来提供置放行李的地方，总之，在空间利用率这一块，TX5可以说达到了极致。

尺寸部分，TX5车身长宽高分别为4866/1945/1880mm，轴距为2986mm，这样的数据下，空间也能够有足够的保障，除了车长之外，其余方面甚至比汉兰达都要更长。至于动力系统上，TX5将搭载一套混合动力系统，发动机排量为1.5L，最大功率100KW，油耗申报值仅仅只有1.3L。

总体来看，TX5的设计个性而复古，在空间实用性方面的表现也非常强大，一些人性化的设计更是能让人倍生好感，燃油经济性更是令人意外。在加上吉利今天的市场地位以及品牌影响力都大大高于当年，相信只要TX5未来的定价合理，它会受到市场的认可。

海外售价50万！吉利英伦TX5国内申报，对开门设计，宾利同款前脸

吉利汽车这几年在海外大肆扩张，收购了不少车企，从最早收购的沃尔沃开始又拿下了马来西亚国民汽车品牌宝腾并获得了路特斯的部分股份，后来又买下了英国锰铜公司控股的伦敦出租车，再后来就是熟知的收购奔驰股份与Smart合资。不得不说吉利汽车正在朝着国际化的汽车集团进发。

这些车企中伦敦出租车是最为特殊的一个企业，它是伦敦出租车制定生产厂家，而伦敦的标志性特点就是大本钟、双层公交车、黑色出租车。尤其是黑色出租车、复古的设计、可爱的外观、高昂的价格以及一口地道伦敦腔的白发司机。这就是属于伦敦的风格，也是其它城市看不到的风景。其实现在伦敦使用的TX5出租车也是中国制造，它就是在吉利英伦的义乌基地生产的车型。

不过这款车一直是出口车型，并没有在国内市场投放，上一代车型TX4倒是在国内很多城市投放使用，但是因为其高昂的价格以及较高的油耗无奈退出市场。如今英伦出租车又卷土重来，最近正式在国内申报，或进军国内出租车和网约车市场。而且这款车还非常符合国内市场，因为它是一款新能源车型。

由于伦敦在推行绿色化城市，进入伦敦市区的出租车能是0排放的新能源汽车，所以TX4就采用了插电混动方案，由于很多人都是打车从郊区到市区或从市区到郊区，使用纯电动会影响行驶里程，所以TX5的混动方案是最实际的。它采用了一套来自沃尔沃的动力总成，1.5T发动机配合电机，电池容量为31kWh，纯电续航可达110公里。如此动力总成就算是拿到国内来也是非常优秀的存在。

根据申报图来看，国内版本的TX5和海外版造型一致，只不过没有出租车的专用配件以及顶灯而已。定位是福祉车，未来应该也会申报出租车版本，福祉车目前在售的可能只有奥德赛福祉车，价格比较贵不够亲民。福祉车是指可以方便残疾人上下车的车型，有一个独立座椅可以伸出车外，方便残疾人上车。而TX5凭借对开门的设计以及出色的车内空间不仅配备了伸缩座椅，还有专业的轮椅滑轨方便轮椅上下车，轮椅可固定在车内。

外观上继续传承了历代黑色出租车的设计精髓。依旧采用了复古的设计传承六十多年来经典黑色出租车的设计精髓，保持其标志性设计DNA及传承前几代车型(如Fairway系列车型)设计造型和文化风格，并在此基础上优化创新。硕大的进气格栅和复古的翼子板凸显出与现代汽车的不同，并且首次引入了日间行车灯以及LED大灯。与劳斯莱斯一样采用了马车式对开门的设计，非常具有英伦气息。

内饰方面采用了和沃尔沃类似的设计元素，甚至仪表盘和方向盘都与S90相似，档把和领克01的非常像。只不过用料一般，以实用为主采用了硬塑料。座椅布局采用了比较独特的1+3+3的七座设计。副驾驶的位置没有座椅而是被行李舱替代。乘客舱和驾驶舱隔离开来，乘客舱为3+3对坐设计，空间非常大这也是伦敦出租车的传统左右布局。

英伦TX5的定位比较特殊，这一次引入国内市场也是试水，为的就是抢占一线城市的高端出租车市场，其次就是与各种网约车公司合作，推出方便残疾人出行的车型，也算是为社会谋福利。当然它新能源的身份也是很有竞争力的存在。或许未来我们就能在国内看到这款英伦气息浓郁的国货出租车了。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！