闹大！吉利员工与客户贴脸对骂，网友：这就是我不买国产车的原因

描述：近日，一段视频在网络疯传，展示了吉利汽车员工与客户在售后服务中的剑拔弩张场景。网友们纷纷评论，表示这样的事件正是他们不愿意购买国产车的原因。本文将深入分析此事，并探讨如何改善中国汽车品牌在消费者心目中的形象。快来一起看看吧！

尊敬的读者们，作为一名头条号编辑，我要和你们谈谈最近引发热议的一则新闻：吉利汽车员工与客户之间在售后服务中发生激烈争吵的事件。这段火爆视频在网络迅速传播，引发了广泛的关注和讨论。今天，我们来探讨一下为什么有些网友说：“这就是我不买国产车的原因”。

首先，让我们看一下这个事件的具体经过。据视频显示，一位顾客在吉利汽车售后服务中心声泪俱下地向工作人员投诉自己车辆出现的问题，但遭到了员工的不友好态度和口头攻击。双方在言语上愈加激烈，局面一度失控，令人震惊。

这样的场景无疑对吉利汽车的品牌形象造成了不小的冲击。因此，许多网友纷纷发表评论，表示他们不愿意购买国产车的原因之一就是担心售后服务质量不佳。事实上，这个案例并不是个例，而是中国汽车市场面临的普遍问题之一。很多消费者认为国产车的售后服务体验不如进口车，这对国内汽车品牌来说是一个严峻的挑战。

那么，如何改善中国汽车品牌在消费者心目中的形象呢？首先，汽车企业应该高度重视售后服务，提升服务质量和满意度。培养专业、友善的售后服务团队，解决消费者遇到的问题，让消费者感受到真正的关怀和专业支持。

其次，企业需要更加开放和透明地与消费者沟通。建立一个良好的反馈机制，及时回应消费者的需求和意见。通过加强客户关系管理，积极解决问题，建立起长期稳定的消费者信任。

最后，国内汽车品牌应该加大对员工素质培训的投入。在雇佣员工时，注重挑选有责任心和服务意识的人才。通过培训和教育，提高员工的沟通技巧和服务能力，让他们成为企业与消费者之间的桥梁。

尊敬的读者们，请记住，这个事件只是中国汽车市场的一点缺憾，并不能完全代表整个国产车行业。我们应该秉持客观公正的态度，理性看待问题，不应因噎废食。当然，汽车品牌和消费者之间的信任需要双方共同努力，只有这样，我们才能共同推动中国汽车产业的快速发展。

笑不活了！吉利员工称因买小米SU7被辞退，网友一边倒支持公司！

近日，有一位吉利极越员工称，因自己购买了小米SU7创始版汽车而被公司开除，事件曝光后引发了广泛关注和热议。

根据搜集到的信息，这位名为“大姚Tok”的博主自称是极越员工，并表示在提车小米SU7的5天后被公司开除，且未获得赔偿金。他声称开除的理由是违反了竞业协议。

然而，极越公司对此事的回应与博主的说法有所不同。极越方面表示，该员工被解除劳动合同的真正原因是其严重违反了公司规定。该员工在担任社交媒体运营岗位期间，以个人名义在全社交平台开设账号，长时间在工作期间宣传小米SU7，这违反了劳动合同中“不从事与公司竞争业务”的条款。

从该吉利极越员工的社交媒体账号可以看到，确实只有小米汽车的内容。

此外，该员工还存在无故请假和严重旷工行为，扰乱了公司的工作秩序和纪律。

据称，该员工多次请假是为了参加小米汽车发布会以及前往小米工厂提车，并在社交网络上上传了自己提车和小米总裁握手的视频。

在评论区，网友们对这一事件的看法一股一边倒

大多数网友认为，作为公司员工，尤其是社交媒体运营人员，博主的行为可能涉及到职业道德和利益冲突的问题，因此公司的做法在一定程度上是合理的。

这种“身在曹营心在汉”的员工，即使想去小米，雷总会愿意要吗？

业绩全靠售后 吉利4S店被曝忽悠车主过度保养

（观察者网讯 文/潘昱辰 编辑/徐喆）

车主在4S店对爱车进行维修保养时，几乎都会遇到店内员工貌似贴心地打着“为车好”的名号，向车主推荐各种所谓的养护服务。然而，日前有拍客探访吉利等汽车品牌4S店，发现所谓的养护服务大多没有实际作用，但在保养单上陈列的各项服务费用却价值不菲。

对此，大多数客户却毫不知情，就这样一边“享受”着毫无用处的养护，一边让本不必要的开销落入4S店的口袋。

拍客探访的吉利安徽汇英行4S店 图片来源：风声视频

“发动机高温运转，机油会有粘稠性，会有积碳附着，时间长了就会导致发动机负荷增加，噪音抖动就会出现。”在吉利汽车安徽汇英行4S店，一位前台服务顾问正“好心”地向一位客户介绍积碳的“危害”。当车主表示车“现在开起来好好的”时，服务顾问立马变得严肃起来：“等有问题的时候还得了吗？”

“推销这些养护服务是你的任务，不能跟车主讲‘可做可不做’而是‘建议做’‘做了对车好’。”这位服务顾问透露，4S店在基础保养之外，通过夸大问题严重性，诱导车主过度保养。然而，这些过度保养的实际效果几乎不存在。

“养护都是扯淡的！都是说给客户听的，（积碳）哪怕车开到报废不洗都没问题。”另一位服务顾问如是说。

养护可做可不做，但不能告诉车主 图片来源：风声视频

明知养护服务大多没有效果，服务人员为何要昧着良心蒙骗消费者呢？有员工道出了实情：4S店为员工制定了各种推销任务，未完成指标要倒扣工资，强迫员工通过各种手段忽悠车主过度保养。“不靠这个怎么赚产值，怎么赚钱？”

网曝吉利安徽汇英行4S店11月售后业绩目标为120万元 图片来源：风声视频

据一位销售汽车养护用品的店员称，一款进价仅为8元的节气门清洗剂，到了4S店内能卖128元，每卖出一瓶，销售人员能获取8-10元的提成。

进价8元的清洗剂，可以卖出128元

“指望一个月卖两台车根本赚不到多少钱，4S店基本靠售后在养。”一位员工如是表示。“我们员工的提成都是从养护这边来的！”

4S店靠售后在养，员工的提成全靠过度养护 图片来源：风声视频

2018年，中国汽车市场出现28年来首次负增长，进入2019年，车市进一步恶化。作为中国自主品牌领头羊的吉利汽车也难以独善其身。今年1-10月，吉利累计销售汽车108.8万辆，同比高达下降14%。

除了汽车制造商外，汽车经销商同样在寒冬的侵袭下遭受重创。昔日国内最大的汽车经销商集团庞大汽贸已申请破产重组，原董事长庞庆华已于近日退出法定代表人、董事长。据统计，旗下拥有359家4S店的庞大集团，其负债高达247亿元。

中国汽车流通协会发布的《我国汽车经销商当前生存状况报告》指出，近两年来汽车经销商经销商盈利状况迅速恶化，生存状况十分严峻。2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%，进入2019年，除少数品牌外，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大，面临前所未有的压力。而经销商为转嫁损失，只能将这一刀挥向消费者。

“客户不知情，这就是4S店的内幕。”一位4S店服务人员坦言，4S店利用客户信息不对称来牟取暴利。另一位销售人员更是直言不讳地声称：“车主啥都不懂，你哪怕保养单上写三四千元，他都会照做。钱多！”

“钱多！” 图片来源：风声视频