艾瑞泽gx冠军版15l油耗怎么样？
帝豪国民神车，常年A级车前五，也是唯一一个进入的国产车，销量超过150万辆，品质是经得起检验的。奇瑞，gx也算是奇瑞A级车里的主打产品，但是一直不温不火，但奇瑞汽车底子深后，1.5T发动机+cvt,动机上比帝豪好太多。所以买放心就帝豪，买动力就选gx吧！
艾瑞泽gx冠军版时尚和精英的区别？
要性价比，选艾瑞泽GX；要放心，选帝豪。
首先，大名鼎鼎的帝豪，是整个自主汽车品牌里最成功的轿车，没有之一。帝豪一直是主流轿车排行榜里前15名种子选手，2020年5月份销量高达23398辆，位居第6名，已经超越了很多合资轿车。
从2009年8月28日，帝豪EC718上市至今，帝豪品牌已经沉淀了11年，早在2018年时，总销量就达到了200万辆，可以说，帝豪真正为自主汽车品牌正了名。销量就是最好的证明，所以买帝豪，绝对放心，就跟很多人不知道买什么车时，买轩逸和卡罗拉绝对是正确的选择，因为市场销量摆在那里，群众的选择不会错。
其次，要说一下艾瑞泽GX了，这款车是真好，颜值特别高，而且帅气十足，内饰啊配置啊尤其是动力1.5T，都是完美，而且奇瑞在三大件上，是整个自主汽车品牌力做得最好的，比吉利和长城做得都好，具体艾瑞泽GX的产品参数，这里不赘述，网上都可以查到。
老罗想回复很多网友的疑问：为什么奇瑞在三大件上那么好，可是车的销量却不见好呢？问题症结在于：奇瑞的营销水平那叫一个不堪啊。
有媒体对奇瑞的营销套路总结了一下，老罗觉得很到位：开发新车型，成立新品牌，上市卖，卖不好就撤，再开发新车型，上市卖，还卖不好就再撤……就这样长此以往地反反复复，这就导致了奇瑞的车型都没有持续性，就算奇瑞三大件再领先，没有时间积淀的车型，都成不了经典车型，看卡罗拉、雅阁、捷达，分别在1969年、1976年、1979年诞生，人家坚持了这么多年，也曾遭遇下滑甚至活不下去的危机，但人家还是挺过来了，就算帝豪，也坚持了10多年历史。
综述：帝豪和艾瑞泽GX都是好车，要性价比，选艾瑞泽GX；要放心，选帝豪。
是强者，更是冠军！奇瑞艾瑞泽GX冠军版赏析
“十一黄金周”前夕，奇瑞艾瑞泽家族又添新丁，奇瑞艾瑞泽GX冠军版正式来袭，而我也有幸拿到了他的试驾车，对其进行了刁蛮的试驾，为什么刁蛮？国庆七天假，让我开着这车带家人游玩的同时，让我给他写测评，搁谁谁不“刁蛮”？
言归正传，回到今天这台艾瑞泽GX冠军版身上，一眼看去，艾瑞泽GX冠军版延续了艾瑞泽GX的“科技运动美学”设计理念。大量采用横向拉伸的设计，呈现出车体更宽，没有“辣馒头宽”介意的同学在此可绕道了！视觉上艾瑞泽GX冠军版营造出重心更低的运动风范。细节方面，犀利的家族前脸搭配上点阵式前格栅，比最初的艾瑞泽5不知道好看了多少。
既然是“冠军版”车型，那肯定少不了与普通版车型的外观差距，红灰双色车身，体现在引擎盖拉花、日行灯装饰条、红色尾翼等，都是艾瑞泽GX冠军版专属元素，进一步提升了艾瑞泽GX冠军版的运动化视觉。除此之外在车身颜色上，冠军版车型还新增了莱茵蓝，这手法像极了某果的玩法。
走进艾瑞泽GX冠军版车内，运动车型惯用的重心偏移驾驶座设计，成为了最吸引我的地方，哑光镀铬和高亮钢琴烤漆的搭配，在提升车内豪华感的同时，也让人感到非常大气。
7英寸液晶仪表盘在点亮后，有着拉丝效果的转速和车速区域有着非常强烈的机械感，这在大多数液晶仪表车型中可以说是非常罕见的效果，功能方面导航、胎压、车况等信息显示也非常全面，画质效果出色，也让我挑不出什么毛病。
8英寸中控大屏，功能方面与普通版并无差别，显示效果和触控效果一如既往的细腻畅快，也符合这个级别车型主流水准，功能方面导航、语音控制、在线音乐和资讯都能够非常容易被发现。
与液晶仪表、中控大屏连贯起来形成的三屏环绕效果的空调液晶触控屏，在艾瑞泽GX冠军版上绝对是个拉逼格的玩意，除了常规的物理按键，艾瑞泽GX冠军版上的触控布局可以说已经被做到了极致，不过钢琴烤漆面板做指纹收集器这件事上，我是非常不爽的。
乘坐感受方面，本来就是个改款车型，艾瑞泽GX冠军版并没有发现与普通版有什么太大的区别，座椅填充物依旧厚实，乘坐舒适感也让人挑不出什么毛病，在激烈驾驶室座椅的包裹性较为一般，如果说车辆外观让你感受到肾上腺素蓄势待发，那舒适宽大的座椅一定会让它一泻千里，这仅仅是一台家用车而已。
虽然艾瑞泽GX 冠军版在颜值上非常接近“运动”，但在核心的动力方面，似乎设计师还想保留其家用车的身份，仅仅只有1.5L自然吸气发动机可选，奇瑞家族那牛辣X的1.5T机器至少在目前是无缘艾瑞泽GX冠军版车型，好在1.5L自吸发动机的最大拥有116匹马力和143牛·米扭矩，在日常使用方面这样的动力储备并没有什么问题，况且还有5速手动和奇瑞引以为敖的万里扬CVT变速箱匹配，在燃油经济性上至少艾瑞泽GX冠军版是台非常合格的家用车。
作者点评：
作为奇瑞当家车型，艾瑞泽系列车型的火爆程度可以说象征着奇瑞轿车事业部存在的意义，空间表现一直不是奇瑞车型的优势，好在技术方面奇瑞并不会让我们失望，10年100公里的发动机质保同样出现在了艾瑞泽GX冠军版身上，如果你是个颜值控+技术控，并且讲究驾驶质感和品质那艾瑞泽GX冠军版那极具运动的外观一定不会让你失望，奇瑞多年来自主出口第一的口碑，在品质方面你也不用担心太多了。
颜值更上一层 实拍艾瑞泽GX冠军版
9月22日，奇瑞汽车艾瑞泽GX冠军版车型正式上市，此次艾瑞泽GX冠军版根据动力组合和配置不同共推出4款车型，价格区间为7.59-9.19万元。新车在外观及内容都增加了个性化的元素，动力上新增1.5DVVT+5MT/CVT成熟动力总成，更多选择更经济，到底这款车您会喜欢吗？
外观：增加了红灰双色车身
艾瑞泽GX冠军版车型增加了红灰双色车身，体现在引擎盖拉花、日行灯装饰条、红色尾翼等，进一步提升了艾瑞泽GX冠军版的运动化视觉效果。同时，在车身颜色上，冠军版车型还增加了个性、独特的莱茵蓝。
内饰：增加了黑红内饰配色
艾瑞泽GX 冠军版实现了真皮多功能方向盘、8吋智享空调触控屏、HHC坡道辅助系统以及定速巡航等6项同级独有的全系标配，并拥有高清集成式行车记录仪、”AUTOHOLD+EPB以及“雄狮智云”智能网联系统等多项越级配置。
全文总结：
作为奇瑞汽车艾瑞泽系列的旗舰车型，艾瑞泽GX一直以用户需求为中心，不断夯实产品品质和产品力。诚然在同一级别的车型中，艾瑞泽GX可谓是对手众多，冠军版车型的推出将大大增加其产品竞争力，运动潮流的外观造型预计也会收获一大波年轻消费者的青睐，我们也期待艾瑞泽GX冠军版车型上市后的表现。
